欧蓝德和奇骏哪个省油？三菱欧蓝德和日产奇骏我选哪个好

谁比谁更省油，应该在同型号、同功率、同状态下做比较。即便是达到相同条件了，油耗也是会有差别的。

三菱欧蓝德外形年轻运动，内饰舒适精致，配置丰富，空间实用，适时四驱。动力充沛，油耗稍高。养护不太方便。日产新奇骏外形简洁硬朗，内饰精致，空间充裕，性价比高，燃油经济性好。科技配置不足，操控性一般，异响、抖动、怠速不稳、钣金较薄等问题网友诟病较多。如果追求动力可以上三菱欧蓝德，追求省油日产新奇骏，不过都是日本车都不推荐。望采纳。

我个人的话还是比较喜欢奇骏，这款车的舒适度比较不错，配置上也没有什么太大的问题。

买欧蓝德，这车缺点太多：1、空间太大，人坐在里面有点旷。2、这4j12发动机太省油了，这样会引起两石油大佬不高兴，后果会很严重。3、安全系数太高了，美国人说五星，我不信。4、整车质量也不知咋样，反正小日本竟然敢喊质保五年。5、价位太低，5座豪华版包牌下来不到27万，太丢人了。6、配置太高，很多配置都闲着不用。7、保养费用太低，进一回4S店就花个三头五百的，不过瘾。8、欧蓝德的所有配件都可以简简单单在网上买得到，还白菜价，这还是进口车吗？拿去4S店，他妈的竟然也认，也给安装，也给质保，太没责任心了。果断放弃欧蓝德，上奇骏。

如果就是城市里面开开，奇骏也算不错。但是从越野能力、汽车的野外抗造能力以及越野通过性来看，肯定是广汽三菱欧蓝德更好了，从汽车的制造的技术层面欧蓝德也更胜一筹，因为三菱当年是造飞机的所以造汽车技术上太小儿科了。

在合资品牌中，紧凑级SUV向来都是各品牌的必争之地，相继推出自己的紧凑级SUV车型。三菱在国内的口碑和认知度虽然都不错，但相对于竞争品牌相继实现国产化，三菱在紧凑级SUV车型布局上迟迟不肯出手，直到今年9月才正式发布了国产车型。和时隔多年，欧蓝德终于再度实现了国产，为紧凑级SUV市场注入了新鲜的血液，消费者也多了一种新的选择。在日系紧凑级SUV中，本田CR-V、丰田RAV4荣放和日产奇骏都已实现国产，其中日产奇骏虽然在这三者中国产的脚步最慢，但从近期的销量榜单上看，奇骏却首当其冲。国产后的欧蓝德在价格上占据了一定的优势，也许会凭借不错的性价比成为另一匹销量黑马，让我们具体对比分析。目前在售的奇骏为2014款和2016款车型，价格区间为18.18~26.78万元。国产后欧蓝德的价格下降明显为15.98~22.38万元。虽然从官方指导价格上看欧蓝德优势明显，但由于目前奇骏有1.8~3万元不等的现金优惠，所以两车的主销车型价格相差并不大。外观对比
外观上的第一感觉，欧蓝德是长，奇骏是高。作为一款紧凑级SUV，超过了4.7米的欧蓝德放在车队里几乎能让人一眼就认出，加上更加低矮的车身高度，整个车身看起来很修长。奇骏的最小离地间隙为210mm，在这一级别中并不常见，有款有高的车身看上起很有派头。内饰对比
底盘动力对比
两车都采用了CVT无级变速箱，输出平顺节油方面都有上佳的表现。欧蓝德提供了模拟6速手动功能，且具备方向盘换挡拨片，为驾驶增添了一丝乐趣。奇骏的变速箱能模拟7速手动，但没有提供换挡拨片底盘方面，欧蓝德与奇骏的前悬挂相同，都是麦弗逊式，而后悬挂命名则有些区别，欧蓝德称之为多连杆，奇骏则叫做复合多连杆。另外奇骏前后悬挂均引入了横向稳定杆，在连续弯道或崎岖路况下对车身支撑更为到位。总结
三菱欧蓝德在官方指导价上确实有着不小的竞争优势，但在如今降价的热潮中很难不靠价格优惠稳住市场销量，另外加上三菱自始至终都做不好的品牌营销和品牌影响力，最终难免被拉入降价的浪潮中的局面，不过对于消费者来说这是再好不过的事儿了，不论是造型硬朗提供7座的欧蓝德，还是居家生活的暖男奇骏，都将成为购车清单上重要的一席。