大众汽车的朗逸双离合变速箱是干式的还是湿式的？

朗逸的双离合不是湿式的而干式的，朗逸车型的变速箱是七速的干式双离合行驶，帕萨特，迈腾等1.8T以及2.0T发动机车型是湿式双离合变速箱。

众朗逸双离合变速箱为7速干式双离合变速箱（DSG）型号DQ200主要搭载于中低排量的车型，从目前大众和斯柯达在售的1.4TSI车型反馈来看，这台变速箱的可靠性还是值得信任的。变速箱是7速DSG干式双离合变速箱，此款变速箱经过换代之后可靠性明显要比上一代产品更为可靠。

大众朗逸提供1.2T、1.4T和1.6L三款发动机，分别匹配7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器，这些动力组成一直是大众的黄金招牌，反观同样搭载DSG双离合变速器的帕萨特，这款车共配备了1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四款发动机，其中，三款涡轮增压车型都配备了涡轮增压发动机，其1.4T车型传动方面匹配的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱。1.8T、2.0T车型匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱，3.0L V6发动机最大功率为184千瓦(250马力)/6400rpm，最大扭矩为310牛米/3500rpm，与之搭配的是6速DSG双离合器变速箱。对于朗逸与帕萨特来说，变速箱异响、顿挫都是消费者投诉的重要方面。而对于变速箱异响的原因，有专家表示，这与双离合变速箱优化不到位有着密切关系。没有液力变矩器，两组离合器在换挡操作时，产生的冲击感比较强烈，容易造成异响。曾经引起风波的双离合变速箱问题，时至今日，其顿挫与异响的问题还是一直没有得到彻底的根治，仍然不时地为消费者造成烦恼。看来这冠军宝座还是要加把劲才能守住的。