科帕奇能否逆袭，就看这款1.5T发动机了

科帕奇能否逆袭，就看这款1.5T发动机了雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌，按累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌。它在美国销售排行榜上位居第一。自1912年推出第一部产品以来销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每7.2秒销售一部新车的记录。2005年，上海通用汽车向中国市场正式推出雪佛兰品牌。2007年11月6日，上海通用宣布以进口方式引进雪佛兰CAPTIVA，并且推出中文名“科帕奇”。看到这个名字您肯定不会把它想成是一部车的名字，而更像一款武装直升机的名字，因为它与美国武装直升机“阿帕奇”的名字太像了，而用“科帕奇”作为一款SUV的名称，更是可以体现出SUV独有的粗犷。虽然是一款中型SUV，但目前科帕奇仅搭载一台2.4L自然吸气发动机，要动力也不是特别强，要油耗也不是很低。并且，在小排量涡轮增压化日益普及的中国市场中，大排量高油耗的车越来越不受欢迎了。况且9月份国务院才颁布了1.6升及以下乘用车购置税减半政策，而目前科帕奇所搭载的2.4L发动机并不能享有该项政策。要知道上海大众途观和别克昂科威分别都有1.4T和1.5T排量的车型。虽然在全球市场很牛X，但在中国市场，雪佛兰还是逊色于大众和别克。并且途观和昂科威都能享受购置税减半的政策，加之途观的“神车"地位以及昂科威年轻漂亮的外观，科帕奇不管是在品牌、外形还是动力方面都很吃亏。从10月份的销量就可以看出，途观和昂科威分别都有2万和1.7万的销量，而科帕奇仅有3千多辆，基本不是和前两位一个量级。所以，科帕奇迫切需要一款搭载小排量发动机的车型来提升它的性价比。通用集团此前就已经公布了新一代Ecotec高效发动机家族。到2017年，全球64个国家销售的通用汽车全球车型都会搭载新一代Ecotec发动机。根据车型定位，未来科帕奇也有望搭载Ecotec系列的1.5T涡轮增压发动机。换搭小排量发动机后，该车售价将进一步降低，性价比也会进一步升高。这款Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机包括多项先进技术，包括DVVT进排气连续可变气门正时系统、ETC电子节气门、一体式点火线圈等，在进一步提高发动机燃油性的同时迸发出媲美2.4L自然吸气发动机的动力。此外，这款发动机的曲轴还采用了锻钢，提高高压承受能力和耐久性。用于冷却活塞的机油喷嘴不仅加强了性能表现和耐久性，同时减低了活塞运转所发出的噪声。而目前在市场销售的科帕奇搭载的是2.4L自然吸气发动机。在车价当中税率部分包括了25%的消费税 、17%的增值税。其中增值税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。换代后的科帕奇有望搭载1.5T发动机，其对应税率为3%，下调了6个百分点。以目前科帕奇七座旗舰版20.99万元的售价为例，消费税率下降6个百分点后，新车售价最高将降低12,594元。并且，新一代科帕奇所搭载的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机最大功率为118kW，最大扭矩250N·m。反观现款车型所搭载的2.4L自然吸气发动机，最大功率为123kW，最大扭矩为230N·m，对比后发现，1.5T Ecotec发动机要比2.4L发动机的最大功率少5kW，但最大扭矩多20N·m，爆发力更强。本来就主打性价比的雪佛兰科帕奇却在1.6升及以下乘用车购置税减半政策下优势全无，所以要是科帕奇装备了这台1.5T发动机，不仅能重新找回自己的优势，还能吸引更多消费者的青睐，毕竟它还更省油了。