雷凌1.2t怎么样?雷凌1.2t 好还是1.6l好

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雷凌1.2t怎么样?雷凌1.2t 好还是1.6l好

雷凌Turbo搭载了一台1.2L涡轮增压发动机的雷凌Turbo。这台1.2T发动机其实并不陌生,搭载在卡罗拉1.2T车型上的正是它。从账面数据上看,这台发动机的最大输出功率为85kW,峰值扭矩可达185Nm,并且采用了丰田诸多的最新技术,如缸内直喷、水冷式中间冷却器、排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等。这台1.2T发动机采用了低惯性的涡轮增压器,具体点说就是涡轮的体积和重量相比一般的涡轮增压车型要小一些,这样一来相比大的涡轮来说,小涡轮增压器即便是在低转速的情况下,也可以被少量的废气所推动,从而提升了车辆在低扭上的表现。此外,这台1.2T发动机并没有使用以往的奥托循环,而是通过VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统实现了阿特金森循环,从而在保证较大做功的同时,吸入更少量的空气,改善了燃油经济性。

汽车之家有一篇介绍文章,建议看下,其实和1.6区别不是很大,但是有VSA确实配置高起来了

说好的话,肯定是1.2T要好些的,原因是在动力差不多的情况下,更省油了(当然保养费用要略多一点点)
此外,和1.6L比,1.2T新增了EPS(安全)、牵引力控制(安全),坡道起步(菜鸟必备)和发动机启停技术(省油)
价格估计要贵几K(靠收优惠幅度加价)
其它都一样的
我觉得几种情况优先1.2T:1、是90%时间在城市开(更省油);2、本地自然条件恶劣,雨雪而且山路多(esp安全些);其它情况,不如选便宜一点的1.6L

您好,雷凌新上市的1.2T搭载的涡轮增压发动机,并且缸内港外双循环,再配合上模拟8速的无级变速。动力随叫随到,相应特别快,加速线性没有顿挫感。按下运动模式发动机输出功率大,会给您带来驾驶的乐趣。希望可以帮到您!

买了17款丰田雷凌才知道,除了没优点就是没缺点,但性价比真高
这辆是2017款的丰田雷凌(185T CVT精英版),落地价是12万多,其中包括了3千的贷款手续费。自汉兰达之后,白色的丰田车几乎都要加价2千出售,于是车主选择了水晶银配色+米色内饰,外观质感看起来很棒。车主说,雷凌最让人满意的,就是它的综合性价比了。雷凌继承了丰田一贯的中庸风格,随便拿一个“点”出来和竞品比,它都没有优势,比如1.2T的发动机不如标志308强劲,行驶质感不如大众朗逸和宝来,操控性也不如马自达的昂克赛拉,隔音方面也不如别克威朗…但就是这么一台各方面都“不如”的雷凌,综合性价比却相当高。这辆雷凌贴了北极光车膜(1千多块),反光效果挺不错的,外面看里面很模糊,而里面看外面的视野就很好。造型时尚的15寸的铝合金轮毂,感觉和整车不是很搭,偏小了。雷凌的车灯采用了远近光一体式卤素灯,还带有透镜,设计是挺不错的,但是卤素也太跟不上时代了,晚上走夜路和“蜡烛灯”没什么区别。于是车主自己换了氙气灯,色温5000左右,带有一点黄色,并非全白色,雨雾天气穿透力还行,够用了。车尾的LED灯源也非常漂亮。雷凌185T搭载1.2L涡轮增压发动机,起步稍肉,当转速进入1500后,发动机才全面发力,时速80公里以内的加速都很从容,高速路跑120km/h也不会吃力,总的来说,雷凌可以满足日常代步的动力需求。只不过刚起步时,如果油门踩重了,整车会有“蹿”的感觉。雷凌的内饰设计只能说中规中矩吧,内饰用料比大众要好,中控部分基本上都是软质材料,手感不错。中控大屏时尚也好用,可以显示油耗等信息,连接苹果手机就可以读取手机的音乐了,可惜系统不支持苹果Carplay。空调操作面板个人觉得实用也有点过时了,希望丰田设计师能长点心吧。雷凌的油耗处于中等水平,车主目前跑了2500多公里,百公里油耗在6.5-7升的范围内,挺省油的吧。方向盘会有虚位,需要车主适应。方向盘的力度在低速时比较轻,也会随着速度的增加而逐渐变重,操作性很好。刹车力度还算线性,只是在刹车前段时,会有点松。至于说整体舒适性,这不是雷凌擅长的。它的座椅包裹性不错,但悬架偏硬,过减速带时跳动幅度较大。跑高速的风噪和胎噪都会让人觉得雷凌的做工还不如国产车。雷凌的原型车是美版卡罗拉,外观很时尚。不过日系车的车漆大家都懂的,很容易刮花,所以日常行驶还得小心翼翼。后排的空间很不错,中间地板基本纯平,中间座椅也有头枕,所以后排作三位成年人还是很轻松的。后备箱也很大,家用

雷凌1.2T发动机是丰田新开发的一款发动机,经济性不错,但是可靠性怎么样还需要时间检验,毕竟以前丰田很少生产涡轮增压发动机。