请教三缸抖动问题？
看了几次，也试驾了一次，觉得嘉际哪哪都好，就是后备箱空间和三缸是比较纠结的两个点，空间是死的不说了，三缸抖动，比较普遍的一个说法是新车可以控制，但是5年以后器件老化抖动会加剧，姑且不管这个说法是不是云评测或者人云亦云，假设真的因为老化抖动加剧了，有办法处理吗，比如换固定钢架或者换器件重新固定，如果可以这个成本大概是多少？有没有比较懂的帮忙解释一下
我给你说单杠发动机你就知道了。不带平衡轴的单杠发动机就像活塞运动，一上一下。但如果加个平衡轴就相当于挂了一个秤砣，单杠向下时，秤砣向上，对向运动，反之亦然。所以有平衡轴的发动机都不会有太明显的抖动，不存在磨损一说。三缸发动机的平衡轴也是同样的原理，用双质量飞轮来平衡三缸做功时的冲量，也就是在点火的一刹那，发动机也不会缸体振动很明显。最搞笑的还有人说三缸机新车不抖是因为胶垫是新的，我简直要背过气去了。为了进一步消除传入车内的抖动，很多新三缸发动机都是用液压撑杆悬置在发动机舱内的。还胶垫，笑死我了。这种悬置结构2015年的标致408的1.2T三缸上就有，现在4年多了，你去看看有多少因为老化换件的。新一代三缸和老夏利早就不是一个产物了，总有人活在过去。
三缸机带平衡轴能从源头上消除不平衡抖动，四缸机也有带平衡轴和不带平衡轴的，只是消除的不平衡力方向不一样。三缸比四缸的燃烧扭矩波动大一些这是事实，但只是量的差异不是质的差异，可以通过悬置调教解决。不要过于相信那些半懂不懂的舆论，多相信自己的试驾感受。
首先楼主你有没有开过车，抖不抖这个问题必须要自己亲身试驾过才能感受到，而且不能只试驾三缸发动机的车，要多试驾几辆车才能有对比。
分别试驾过吉利嘉际跟广汽GM6，说实话广汽GM6四缸的发动机怠速时明显感觉到抖动，反观嘉吉表现则稳定的多。
是没感觉抖动，但是它抑制抖动的原理是什么，后续年限高了如果开始抖的话，有没有处理方法，代价多大，这是我想知道的