买车心切，问题请教，路过请留步？

底盘低，我定的是豪华，精英豪华轮胎应该不一样，豪华是米其林。机油增多目前不在乎，经过18年冬天没有大面积爆发，天气热了也，唯一不放心的就是机盖，因为是G值传感器，一般二三十万的车有这个都是气压传感器，加行人保护泡沫，那根真空管在泡沫里，无奈成本高，雅阁中级车里价格跟凯美瑞迈腾帕萨特比要低。所以没办法，我自己已经买了2.2欧姆0.5W的电阻，过两天提车我就装上屏蔽，价格便宜，这些我都能理解，不能理解机盖的铰链为什么不能设置活动关节，非要一体冲压固定，这样导致弹起就要整体换，奔驰E300人家是可以按回去的，起爆器是电磁的，可以重复利用。全是成本在作怪，每辆车都有缺点，我选择雅阁一是颜值，二是有的问题我自己可以动手解决，三是便宜（相对来说。）

①胎噪和后排松动的声音，听听音乐就抵消了。没有所谓的嗡嗡响，可能你听到的低频声音。②本田在减震器上用料很好，但不是给人的是给车的所以你会感觉到震动，减震器不是随便换要适合耐用才行。要经过上万次的测试。③日系车外壳都有纸糊的美誉④车头行人保护系统确实鸡肋，不实用维修成本还高，不过触发几率很小，只要没有发生硬物，过减速带和大坑减速通过就不会触发，别人撞你对方有保险赔你又不用你多给明年保费，很多车都慢慢采用这由北京一位天才专家提出研发的，这是国外没有的中国特色，安全中国。妈的低配减掉了侧方安全气囊居然不连行人保护系统也扯了⑤雅阁混动有三种一个是汽油动力每次启动都会默认关闭，第二个是汽油驱动和电机驱动互相切换电机电池只能走200公里要上高速长距离才能充满电，第三个EV是停车短距离纯电动驱动只能走3-5公里。

阿特兹去试驾时什么样真忘了，相比应该还是本田胎噪明显一些吧。阿特兹试驾得2.5，开起来也很棒，但是我是先试乘，后排整体舒适度差了雅阁一大截

我总结是一个缺点一个不足，一缺点是30左右速度走走停停会有闯动，一不足是大灯高度低照的不远，这个其实可以调。cvt起步肉都一样，本田胎噪大是传统，就过了不提了