机油消耗有点快？

检查发现是机滤侧壁烂一个口子，机油不停往外渗。可能是上次小店换油时工具使用不当把机滤夹坏了，也可能是石子打烂的。月初刚加到接近上限。中间跑了次500公里长途，没感觉异样。可能跑高速会加速机油往外渗。三天前自己检查机油位时，机油尺到底只有一点油。当时把剩的机油大概1/4升加进去，也没到尺下限。但是机油灯一直未亮。估计这次磨损有点大。但是现在开起来感觉还好。三天前好像有感应似的，想起来去检查机油位。万幸，不然未发现这样开下去，发动机怕要完蛋。大家还是经常检查机油为好。

一般发动机都存在机油消耗的现象，在一定周期内不同发动机机油的消耗量也不尽相同，但只要不超过限定值都属于正常现象。

首先检查一下是否漏机油，不漏的话，那可能就是烧机油了。烧机油的原因很多，可能是缸内油环和气环磨损了，机油刮不下来了，就在缸内直接烧了。也有可能气缸磨损严重，就是气缸的直径比以前大了在发动机工作时，机油必然有消耗，曲轴采用喷溅法使缸壁上粘附一层机油，由于活塞环刮油有限，残留在气缸壁上的机油在高温燃气作用下，有的被燃烧，有的随废气一并排出或在缸内机件上形成积炭，当发动机温度过高时，还有部分机油蒸发汽化而被排到曲轴箱外。在发动机技术状况良好时，这些消耗是比较少的，一般不超过燃料消耗量的0.5%，但当发动机技术状况随使用时间的延长而变差时，机油消耗量会随之增加，从而导致发动机机油消耗过大发动机机油消耗过大的原因：①曲轴箱下窜气量大，机油被废气从通风管吹到大气。②机油冷却器漏油。③活塞与气缸壁的配合间隙过大。④活塞环对口，或卡死在环槽内失去弹性。⑤扭曲环或锥形环装反失去刮油性能，反而向燃烧室泵油。⑥气门油封损坏。⑦增压器密封圈失效漏油。⑧曲轴油封漏油。⑨与曲轴箱结合部的衬垫处渗漏机油。⑩空气压缩机窜机油。诊断①首先应检查缸体曲轴箱结合部和油管接头等处有无机油渗漏痕迹，曲轴前后油封是否密封。如发现油底壳与曲轴箱的结合面边缘普遍渗油，而油底壳螺钉紧固，衬垫良好，则说明曲轴箱内压力过高。②抽出机油尺，若从机油尺孔感觉曲轴箱压力确实过高，则可认为是曲轴箱通风装置堵塞，必须进行疏通处理。③若检查出曲轴前后油封漏油严重，应及时维修。如果只是渗油，仍可暂时继续使用，待二级保养时一并排除，但使用中应经常注意检查油面高度。④若在贮气筒放气阀处排污中有很多机油，则说明空气压缩机窜机油。应检查空压机活塞、活塞环与缸壁的磨损是否过甚，并予以修复。⑤如果发动机的排气冒蓝烟，说明机油被吸入气缸燃烧排出。应该先检查进气管中有无机油，若有机油则说明增压器的密封圈损坏，机油顺轴流入气道，需更换密封圈。⑥检查气门油封是否完好，进气门杆与导管的配合间隙是否过大，并给予更换维修。