烧机油厉害？

如果按照大众官方说法，人家这个不是烧机油，这个是正常的机油消耗，在车辆的正常运转过程中，机油是有一定的正常消耗，车辆的活塞、活塞环和气缸都需要机油的润滑，发动机启动后，发动机的活塞开始工作，在气缸壁上就会有一层机油膜，这层油膜会被高温燃烧的气体给燃烧掉，这个就是发动机工作中的机油消耗，还有就是进气门杆也是一样的，厂家的客服建议是做好日常的保养，能降低机油的消耗

你这是上一代车子的发动机吧，不过烧机油的情况也太严重了点，一般也就是5升机油，你跑3000公里就要烧掉1升，那还是建议你使用半合成的机油或者全合成技术的机油吧，一方面是车子后背备上几瓶1L装的机油，以备车子仪表盘报警的时候进行添加，另一方面是如果用全合成机油要10000公里保养的话，烧掉的机油够3升多了，还不如5000公里的时候就保养换掉得了，表示安慰

如果车子出现下面两个情况就是烧机油了，需要去大修发动机，更换活塞环和活塞。第一，凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。第二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。如果没有上面两个情况，那就是没烧机油，你更换粘度更高的机油就好了。

0.3升/千公里的机油消耗量属于推荐标准，是正常消耗；0.3-1升/千公里属于轻微烧机油！其实如果三千公里烧机油一升的话不算烧机油啊。简单的说，烧机油就是机油通过活塞环窜入气缸燃烧室燃烧，机油窜入的同时废气也会窜入曲轴箱，进入曲轴箱后不但使曲轴箱压力增大还会污染机油，使机油变质、变稀，曲轴箱再通过曲轴箱强制通风将废气送到进气道，进入气缸燃烧往复循环就造成了烧机油现象。

对于这种烧机油的情况的确是比较郁闷的！如果你车处于质保期的，可以直接回去4S检查处理，看有无相关的解决方法一般来说烧机油主要是因为发动机活塞环与汽缸壁之间存在密封不严的情况，同时由于各种原因导致的发动机积碳也会造成烧机油的问题。目前来说先是要清楚积碳，同时要减少积碳建议使用高标号的汽油，例如95或者98的汽油，最好尝试使用高标号汽油一段时间看有无改善。同时机油选用高标号的全合成机油，如0W40的机油，粘度更高的就没那么容易烧机油的！另外车辆发动机的喷油嘴、进气管等建议定期进行清洗！那样后期烧机油应该会相应减少的。

大众当年的E8发动机貌似多少都存在这样的烧机油的现象，这个只能说明发动机在当初设计的时候，就已经是有这方面的问题的，然后，在车主日常的使用中，就只能每隔一些公里数或时间就自行添加一些。所以，这样的问题除非更换新的发动机，否则再厉害的师傅也没法在后期进行修复和完善了。总之，楼主要么继续每3000公里添加一次，要么就换新车吧。