关于变速箱大家有没有同样的感觉？
红绿灯缓油门起步，1档升2档很快，但是升入2档之后发动机转速只有1000转多一点点，再踩油门再2档加速，车身有脱档一样震动。如果是爬坡的话也是一样，升入2档过早，发动机转速过低，扭矩不够，车身继续抖动。关键还是一个人驾驶，车上没有第二个人，如果7人满载车身抖动更明显。所以个人觉得夏朗加装换挡拨片还是很有必要的，夏朗变速箱的换挡逻辑真的不聪明！
同意题主的意见、在二档停留时间过长。导致总感觉在空档轰油门一样的。有个换挡拨片真的会很好。尤其是遇到拥堵时。深踩油门也不是、踩少了也不是。
你自己仔细体会一下，你描述的声音是跟某种抖动是同步的，而且是出现在涡轮已经介入的转速区间，这时候动力到了，车速度要提上去，所以离合器的负荷会加大。
你这个又是另一种情况，我这样理解的，dsg是直接齿轮驱动的，动力从发动机转移到变速箱的过程中，介体就是离合器，离合器是用双质量飞轮缓冲的，内部构造就是用弹簧缓冲，也就是用弹簧去把发动机的震动过滤掉，去获得更好的动力细腻度，弹簧过滤越接近极限，抖动也就越大了，也可以理解为车轮受力越大，抖动也就越大，这就是原理，反过来看卢总的添加剂观点，其实就是让发动机保持最佳动力输出状态，换来的就是发动机输出没那么抖，那传给驾驶者的感觉也就没那么强烈了。
打齿声是换档拨叉工作的声音，原理跟手动档一样，是正常的，还有低速溜车时候底盘传上来的金属敲击声，貌似现在没人反映这种现象了。
我的280挂D档在地库停车场出来时那个大斜坡它一直是1档爬坡，没有升2档，出了停车场到了平路才升到2档。估计是有陀螺仪识别坡度。
你会开，用手动模式，的确可以发挥性能的，但有多少会玩这个呢！回到正常使用吧！如果打到d档，那这变速箱无论在正常行驶或暴力驾驶中都会显得跟不上的。
第一加装电子整流器稳定电流就像平常家里电流不稳定的时候电灯的亮度就不稳定导致火花塞打火电流不均匀燃烧不完全第二换火花塞有些火花塞打出来的电流就像打火机那种一点好的火花塞打出来的电流就像闪电燃烧就很充分第三换高流量空滤就比如人运动的时候呼吸就快需要大量空气汽车也一样如果呼吸都不顺畅那么肯定就会出问题