M挡与D挡切换问题！？
问题描述：
请教车友一个问题：用手动挡有两三个小时行驶，切换回D挡后发觉不对劲了！主要表现为升挡转速高，正常时从1到7都在1600转速之间完成，但用过M挡后3挡都要在2600才升至4挡！请问是什么原因导致出现的这种问题？
答
这是大众又一奇葩设计，这是高级大众人为的“高原反应”，我280TSI途观手动开2000转升档，动力好得很，D档偏要2800转才升，大众有病啊！城区慢开跟拖拉机似的，发动机声音特大，就是不升档，我都不好意思开，油耗就更别说了，只好改成手动在开，至今我的途观都是手动档的，找了4S店多次，也没给解决。提起这事就有些激动，再次回贴，不好意思了！
答
没错，是大众人为的“高原反应”，我的1.4T280TSI途观,当时在成都都江堰买的，在成都地区用D档行驶时升档在2000转，正常。回到家后（四川阿坝州，海沷2500）D档升档1升2为2000转，正常；2升3、3升4等以后都要2800转，在城区开那声音、油耗让人受不了。一到成都地区又正常了，我发现海沷越高，升档转速就越高。买车2年，就困扰了我2年，找了4S店，至今都没解决。早知道这样，就不买大众的1.4T了，大众2.0T的高低功版要正常点吧。请问楼主你的是2.0T低功的吧？我正想换探岳330TSI呢！
答
他的回复我这咋看不见？他说的也有道理！我今天问了4s也是说有记忆！但没说拔电池！只是让我使用D挡！意思是在让D适应！
答
有没有遇到类似情况的朋友！请解答一下！刚刚又去试了一下，挂D挡后2挡进3挡都要2400转才升挡！原来就在1600转完成的！请知道的朋友指点迷津！谢谢！