话说35的干式双离合耐用性如何？

因人而异，还要看点儿，不放心还是别买了，买了也提心吊胆，但是我个人感觉大众那么多车型用DQ200，如果真的问题很多，他们也不能用这么多年吧

我6w8，冬天刚找着车没走多远，车就空档了，给油转速上去，然后停车重启好了，去ssss保养完了，这种情况没了，但是最近老提示变速箱故障，但可以继续驾驶，同样重启就好了，估计是电子阀体的问题，也没管他，15年11月上牌百万智领1.4tdq200

是啊，跟电车差不多，但是CVT变速箱会模拟7档，也会故意营造一点顿挫感，踩下油门就是嗡嗡的，速度一点点提上去。但不否认省油，平顺，对比同车型的5AT变速箱提速要略快，但是感觉比5AT慢死了。另外5AT的可以加涡轮，刷电脑，变速箱扛得住，CVT的原车都打滑，后期可玩性不高。买菜带孩子用，省钱。变速箱各有优势劣势，我的意思是，买车不要看故障率，没有十全十美的变速箱，无论smart上的AMT，还是保时捷的PDK，挑自己喜欢的，不要盯着故障率看

CVT是无级变速，根本就不存在换挡操作的肯定平顺，但是也存在没有操纵感、转速高、不耐用等弊端，总的来说CVT变速箱属于是老年代步车使用的

买车之前一度因为干式DSG想放弃这个车，而且越看网上越害怕。后来看身边朋友的老帕萨特，老A3都干式，十万公里了也没什么问题。我第一辆CVT变速箱的，当时的也因为飞度和日产的CVT疯传不耐用，6万公里大修。。。。现在跑十万了，开的好好的，非常平顺。第二辆A3我倒是感觉2-3档顿挫，20公里左右在市区行驶难受，没CVT舒服