2.0和2.5的高速跑100公里哪个转数低？

反正据说2013款和2015款，发动机主减速比是不一样的，我的2015款主减速比要比2013款大，低速提速会比2013款有利些，不知道新款主减速比有没有调整过

这车跑高速转速都偏高，2.5旗舰，120的转速已接近2500，高速油耗没有优势，隔音也差，60～80最省油

发动机扭矩发挥了重要作用。所以即使同样功率的发动机，2.5自吸和2.0T，低速的时候开起来2.0T更有劲，因为低扭大，可以不用降档就能使车轮获得较大的轮上扭矩，而2.5自吸需要降档拉高转速来获得较大的轮上扭矩。到了高速上，同样的发动机功率水平下，2.5自吸开着感觉就要比2.0T有劲了，感觉就是源源不断的动力输出，原因是上了高速，降档后自吸发动机转速更接近它的峰值扭矩转速，并且也更接近它的峰值功率。而2.0T的低功率发动机，转速容易跨过它的峰值扭矩和功率曲线平台，给人使不上劲的感觉。

我觉得应该先了解下2.0和2.5，这两款车子的发动机主减速比和变速箱传动比是否一致。如果是一致的话，正常行驶，两者在相同档位，相同车速下，发动机转速是一样的。我分析2.0和2.5同档位同速度下发动机转速不一样的主要原因应该是发动机主减速比有区别。按理说变速箱是一样的

马自达的变速箱是全域锁止的！除了起步，其他速度下传动跟手动档是一样的，你说的情况只有两种可能，一、变速箱终传比不一样，这个无法求证；二、2.0的发动机在高速状态下由于风阻或其他阻力的增大，导致其无法使用跟2.5发动机相同的档位来维持巡航，故必须降档来获得扭矩，档位降低转速就上升了。

开大排量为什么爽呢？不用频繁降挡获得动力啊！随便什么档位一脚油，速度上去了！小批量就不行了：动力不足就要减挡。

2.0发动机和2.5发动机如果档位数相同的情况下，肯定是2.5发动机的转速低一些的，我做过这个测试的。