我的车换挡有问题，请大家帮忙分析，感谢？

有一种情况因为这个车手动是带转速悬停的也就是说你升档踩离合它会自动补油，你又补一下油的话就会顿挫。你可以2档以后的升档都不补油试试

原装离合器改成竞技离合器的话，行程会变短，应该是把传感器位置也调过了，你换回原装离合器，也要重新调整离合器传感器位置。

我第一条就跟你讲的清清楚楚了，离合踏板踩下和松开各有一个传感器，2个传感器的位置是可调的（调了位置可以让离合踏板的行程变长或变短），你拿手机开手电筒自己钻下去往上看，然后用手按踏板，自然就知道传感器在哪里了，现在的手动挡又不是以前的手动挡了，只不过结构形式一样，但是有些操作已经交给行车电脑了，并不是我们驾驶员直接控制，方向盘还是方向盘，但以前大家都是液压助力，现在都是电子助力，油门还是油门，以前拉线油门是你的油门踏板直接控制喷油大小，现在是靠传感器接收你的油门踏板信号，告诉行车电脑，再由行车电脑控制喷油量，明白？

离合器组装有问题5-6也会顿挫，传感器接触不良或者位置不合适可能性大。离合器传感器，感应到分离会保持喷油量维持转速，感应到接合会增加喷油量维持转速，如果顿挫就说明没检测到信号，升降档都是顿挫，电子油门又没办法光靠补油来保持同步，速度没有机械拉线的快，5-6档因为速比变化小，感觉不明显。

建议你查查踏板上的传感器，也有可能是给你换离合的地方就没有装好。你自己换的那套不是在4S换的话，东西正不正也是个问题，4S说不清楚你就这么轻易放过他们吗？如果这家店不行，那就换家修。退一万步说，人家看到你实车都搞不清楚，论坛上光听你描述，更搞不清了，无非就是给你提各种可能，然后你还是要带着这些可能性找人修。

抱歉我没有说清楚，之前起步问题经过换原厂离合条件后已经解决了，起步无非就是带油门松离合，手动挡车我开过好几部了，操作应该说是没啥问题，现在问题就是顿挫，我平常开车换挡一般是在200-3000区间进行，离合稍微抬快一点点就顿得不行，搞得我现在开车都是非常缓慢的抬离合。4s店说离合三件套不是在他家换的，4s也说不清是什么问题。

你买车也够厉害的，改过什么都不问清楚的么？还是说原车主说是没改过，其实么是改过的。然后你这里忽略了很多东西，首先大金的离合套装是偏向竞技型的，或者说就是竞技型的，好处是离合的摩擦片结合很死，这样传动效率比普通的高，缺点就是你碰到的，一贴合就咬死，起步不补油就容易熄火。然后我说你忽略的是，首先你换的套装是什么牌子？原厂？然后你起步是光松离合不踩点油门？换挡大概都多少转换挡？换挡后松离合什么速度？然后我建议你自己再检查下离合踏板，86BRZ原厂的离合踏板的行程属于比较长的了，虚位有挺多的，如果前面的车主改过离合片，那也有可能调整过踏板的行程，离合踏板踩下和松开各会碰到1个传感器，这两个传感器位置是可调的，建议你自己看下传感器的位置，原厂是在差不多居中位置。