新车有必要做什么封釉、镀晶吗？

现在汽车关于车漆方面的美容主要是：打蜡、封釉、镀膜 镀晶为主，以下分别介绍各工序的优劣点或区别。A、综合比较（1）打腊成本最低，尤其是自己动手，一瓶蜡基本上可以用上一年。缺点就是打腊后的“保质期”并不长，不能根本上起到一定的增强硬度、防紫外线、防刮伤等。打腊普遍用于平时较简单的维护。（2）封釉性价比略高于打腊，采用硅酸盐材料，手感滑度比镀膜好，缺点是耐化学用品的腐蚀性不强，如果车辆划伤后补漆也会比较麻烦。（3）镀膜的价格较高，材料采用炭分子结构型，一定程度上可耐化学性腐蚀、增强车漆硬度，有效避免轻微划伤，缺点是若车身补漆会受影响，而且价格高、车身亮度不够。（4）镀晶的价格适中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，进行光亮填充漆面、掩饰轻度划痕等多特点。简介：打蜡、封釉与镀膜、镀晶基本上匀是在车辆油漆表层涂上一层类似“腊”的化学物质，这种化学物质氧化后会在车漆表面形成一种保护层，保证车漆光亮，防紫外线，防擦伤。三者主要区别就在于其中的化学物质的不同，从而形成保护效果和保护时间的各不相同。（一）打蜡许多车主都明白“打蜡”工艺：保持车辆光新。施工也简单、快速。打蜡所使用的材料主要有：固体蜡、乳蜡两种，价格相差不大，其具体特点有:固体蜡:熔点为110度左右，泼水效果好，但使用过程会有轻微划痕氧化漆面的弊病。乳蜡:熔点为200~300度，操作简单，没有划痕，防酸雨效果好蜡的保护周期通常在1周左右，蜡的主要特点是其中的石油蜡硅油成分，是硅油使车漆发光发亮，但硅油会溶于水，在洗车、或者下雨行车时容易造成脱落，所以洗完车后都必须再次打蜡。（二）封釉和镀膜封袖和镀膜其实是一回事，差别在于所用的材料略有不同：1、封轴所用的“釉质”材料价格较低；封釉抛弃了硅油这种易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸盐玻璃或碳分子。2、镀膜用的是一些高级别的如“纳米型“材料。同样抛弃了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸盐玻璃或碳分子封釉和镀膜的保护期比打蜡要长很多，因其原料可以使封釉、镀膜后的车就像被涂上一层“隐形保护层”在车身外壳上，有效避免紫外线的照射和风沙的侵蚀，车漆可以和空气隔绝，延缓氧化，一定程度上保护了车漆褪色。封袖、镀膜需注意的细节：A、车辆的深层清洁对封釉镀膜而言至关重要，一旦车漆毛孔中没有清洁干净，仍有脏东西，那么在封釉后脏东西便会堵塞毛孔，这样会造成车漆过早损坏。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁祸首之一，封釉、镀膜的产品绝对不能含有硅油类成份，购买时或是在外施工时看清楚产品说明。（三）镀晶汽车漆面镀晶区别于镀膜、打蜡、封釉，与其他几项有本质区别，镀晶的基本要求是所使用材料是SIO2无机物，能在施工便面生成几个结构，通常情况下分子的纳米级，通过高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔离层，该隔离层具有抵抗紫外线、抗油、疏水等功能，从而保护漆面，特点：操作简便。丝毫没有后续补漆养护困难。且持续光泽持久。符合漆面美容的规则：不破坏原车结构，只在原车漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，达到美容的功效。

下面简单介绍下常见的几种漆面养护方式，你自己对比选择：1.打蜡打蜡就比较简单了，各位肯定都不陌生，就是给车身表面涂上一层保护蜡后，在将蜡抛出光泽，是传统的第一代漆面美容方案。主要成份是来自石油，车蜡可将车漆与有害气体、有害尘灰有效隔离，防止静电，以免尘埃粘在车漆上，提高漆面亮度。优点：价格便宜，施工简单缺点：蜡分子结构大于车漆分子结构，很难渗透车漆，保护性能差，保护时间短，一般只在车身停留十五天左右，要 多次施工，一年打蜡近二十次。2.镀膜镀膜是第三代漆面美容工艺核心技术，是应用玻璃纤维素，硅素聚合物，氟素聚合物和高纯水等非石油环保材料，与车漆的结合更紧密持久，时间更长，持续时间大约半年。镀膜就是在传统抛光工艺的基础上，使用喷枪将镀膜聚合物均匀喷涂在汽车车漆上，漆面形成一层保护膜，品质好的镀膜产品，可以显著提高漆面的光泽度，改善漆面的持久和抗衰老化性能，汽车镀膜工具包括，羊毛盘、胶带、抛光机、封釉机、汽车泥、镀膜剂、喷枪、毛巾等。3.封釉封釉是第二代漆面美容项目，主要成份也是来自石油，是亚纳米级漆面保养产品。分子结构一般小于气孔，很容易填充并渗透到车漆内表面。封釉就是通过专用的振动抛光机，把釉压入车漆内部，形成一层网状保护膜。（注意：封釉必须由专业美容店进行施工服务，价格一般在800--1000元左右）优点：能够提高漆面硬度，耐高温能力、耐酸雨能力以及抗紫外线能力。缺点：由于其主要成份是有机物或酸化物，易被酸化、氧化，耐久性一般。一般两到三个月就会逐渐瓦解，需要在做一次施工，经过封釉处理后的汽车，不能改为打蜡或者其他方式进行漆面美容，只能继续进行封釉处理。4.镀晶镀晶的技术是在汽车表面形成一层多种强大保护晶体和紫外线过滤层，可以提高漆面亮度和硬度，防止划痕，防紫外线和防腐蚀，完全隔绝了灰尘、油污、霉菌、水分子等微粒子，对车漆本身的任何侵蚀具有抗紫外线、抗氧化、抗摩擦、不褪色，增加漆面硬度的作用。使漆面长期保持其原有光亮艳丽的色泽，它是由一种质物紧密、性能稳定的高分子无机物组成，不会在温度剧烈变化的情况下发生物质的变化。用后能迅速形成光滑透亮且持久坚硬的保护层，是目前世界领先的汽车漆面养护技术。

新车半年内不建议镀晶或者封釉，因为原厂车漆出厂的时候外面都有一层保护的透明漆。如果不差钱当然可以做，镀晶或者封釉都需要对车身漆面进行抛光处理，是为了让镀晶或者封釉的材料更容易吃到漆面里去。车身漆面再薄也不用担心抛光的问题的，轻度的抛光对车身漆面几乎是没有损伤的这点你可以完全放心。镀晶的主要作用是提高车身漆面的硬度，提高漆面的抗划强度。如果你的镀晶是4S店赠送的，建议你可以跟店里提出提车后半年再来做镀晶，因为镀晶也是有时间性的，跟车漆打蜡一样的原理，一般是1-3年的有效期。一般店内赠送的都是一年期的，新车半年后再来做镀晶的话，最起码的一年半的时间车子漆面不需要考虑打蜡的问题了。

新车没必要“封釉”、“镀晶”，本人认为对车漆最好的保护就是尽可能的“少洗车”、“洗车必打蜡”，说白了就是洗车过于频繁对车漆会有影响，而蜡不能停，按目前的各种“汽车美容产品”来判断，唯有蜡对车漆的损伤最小，新车要用“无研磨”成分的蜡。为什么不建议“封釉”、“镀晶”甚至是“镀膜”？因为镀晶、镀膜、封釉无论您的车子有多新，在镀前都要先使用含有研磨颗粒抛光蜡磨削漆面将“氧化痕”、“发丝痕”彻底清除后才能进行镀晶，而这一“磨削漆面”过程的确清除了“氧化痕”但同时“原厂漆面”的“光亮层结构”也同时被破坏掉。如果您的新车很亮，但“磨削漆面”过程结束后，这个时候您的车漆面已经没有光亮度了，之后进入“镀晶”阶段在您已经没有“光亮度”的漆面上镀上一层“光亮”。问题来了，为什么我们放着“原厂漆面的亮度”不要，非得“毁掉”而选择镀上“光亮”呢？完全没必要啊。不要相信“镀晶”能挺2-3年的，至少我没看到谁镀晶能挺9个月以上的，大部分半年一镀，现在镀晶也便宜了许多，因为本来就不值钱，几百元不到的成本吧，卖好几千。“镀晶”不能回头，只要镀过一次就只能继续镀下去，因为原车的“光亮层”已经在“镀晶”前就被打磨掉了，所以当“晶”经历了一段时间开始脱落后，原漆面一点光泽度都没有，难看的要死，只能再去“镀晶”，就这样鱼儿就咬钩了。。别相信“视频上”镀晶不怕“火烧”的例子，醇类燃料“热值”很低，焰心温度也低，我曾拿2锅头点燃去揉搓扭伤红肿处，完全不怎么烫，而甲醇的热值连乙醇的一半都没有，所以“镀晶”不怕火这类的广告别信，要相信科学嘛。所以说，任何损伤原漆面的“美容方式”都“不建议”去做，不建议不等于不好，但是破坏“原漆”光亮度去换取“镀晶”的光亮度真没有必要。对车漆最好的保护方式就是，少洗车，每次洗车时一定要打蜡，蜡永远不要停，新车不用研磨蜡，没有高压水枪就别自己洗车。

个人觉得没有什么必要，新车半年后间隔2-3个月打打车蜡即可养护漆面，洗车次数也不要过于频繁，我们这里北方冬季最多一个月洗次车，其他季节最多间隔半个月。