求大神，ECU升级后，活塞坏了？

要不是同行好不容易收集到我们的“黑材料”我还真不晓得你在这发帖，情况你也不说明，这么多吃瓜群众，那我来帮你说明。1、你这台车是通过二手车商购买的，你和我们改装店也好，ECU品牌也好没得直接联系。2、2019年3月17日下午，你开车来我司检查，告知车辆发动机异常抖动，2小时检查结束，并和你沟通使用情况及使用条件。你说车买来几个月了，保养也做了，开了有4000多公里。出差去外地，中途加了油，猛操就报故障，熄火再启动无异常。随后到城里又猛操，就一直提示传动系统故障，便开车开我店检查（为什么来我店，因为你们刚搬店来我隔壁，因为近对吧）。经你叙述加上我们的检查，我们便直接告知你2缸活塞90%裙边碎了，至于原因，我们还是认为油品造成爆震过高，加之低功率B48活塞裙边本就是比较薄弱，所以基本可以确诊。（在此之前你并未说ECU，我们也没提过是ECU问题）得知活塞问题，你马上说你刷的我们的程序，怎么样之类的。3、通过车架号我们查询到，原车主在18年7月26号来我司升级ECUStage1，当时里程10855KM。在此之后未收到车主任何不良反馈，车辆从此也再未返回直到你这次开过来介绍完毕，谢谢

原厂在这边只能跑到6.36.4那样，好像也跑过6.2几。。。但是去海拔508米左右的地方，就能跑5.98那样。。。。

嗯，比较均衡。程序给的恒压1.35在我们这边就是上不去。。涡轮表只有1.2的恒压，但是到临近海拔600米的城市，恒压就有1.3了，估计到沿海地区恒压就有1.35了吧。。。现在ps4的255已经满足不了我了，马上换265的半热熔试试。。。

320与330的活塞都是不一样的，不是不可以刷是要在安全范围内，也就是不能刷超过330的马力，发动机没皮强的情况下提升30匹，扭力50是比较保险的，重要的是找一家靠谱的店

马力大了肯定要适当加强进气量跟出气量啊，你看330排气管径跟320都不一样的，不懂你就找这种无良商家，起码的刷完读下数据给你看看，告诉你恒压多少。夏天的时候最保险换加大水箱或者酒喷降低进气温度。

数据说的是260马力370牛，01测过几次，起步打滑，6.8s，控制好起步估计在6.3s左右吧，估计实际上不到260马力吧，

给我的数据是520nm，330匹。但是成绩最好也就5.6。。。。60到160是10.5左右。04匹13.7左右。可能是海拔1200有点高吧。。。。

我也是18款B48，首保未过就刷了程序，英国superchips，最大压力1bar算是比较保守，换了300目头段和KN空滤，一直95号油，感觉油耗比原车高，希望平安开到我换车。。。