两前轮偏磨的问题？

我感觉没必要追求完美。我现在开的这辆车出厂的时候前轮就有点内八，不知道，市区开了两万，我以为是正常磨损呢，补胎店告诉我说需要四轮定位，做了一下，顺便前后倒了一下轮，现在又跑了三万，磨损比以前轻一些。但是即使如此，现在四年多该换胎了，总体磨损还早着呢，所以我感觉如果当时没做定位也不会有太大问题。

我看你发的相片也是前边外侧磨损大，和我的一样。我之前前轮撞过一次公路的坑，铁锅都变形了，不知道是不是那次造成的。

是东部新出的养车宝套餐，1650六次保养的套餐（纯牌5W20 机油滤 镙丝垫片），送四轮定位一次，4S店四轮定位是要350，外面好像100多。本来机油是道达尔5W30的，我嫌粘底高了点就换成纯牌5W20了。

五万了？这花纹看起来还能跑不少呢我的四万都偏磨了，好像没有换位过，因为4S从没说过要做换位，所以一直开了四万才发现偏磨厉害。以后一万一换，哈哈！原地打轮较少。

给你看看我的，前两万公里在后轮，最近三万公里在前轮，磨损比你轻太多了！你的情况，我猜你原地打方向比较多。前轮外侧轻微吃胎正常，转向的时候外侧磨损比内侧厉害，但是很明显的外侧磨损严重，就应该去做个四轮定位了，路边摊上几十块钱吧，粗略的做。

其实轮胎如果偏外侧磨损严重的话，尤其是前轮这个我感觉是正常的，因为你正常行驶，转弯的时候磨得最厉害的就是外圈的，这个前轮的外侧，所以说，每两万公里可以给四个轮胎做一下换位，另外你也可以先去刻意做四轮定位的地方，让他们检查一下，顺便定位数据

轮胎换位的主要目的，就是要保证每个轮,都在不同的位置上,待上一个时期,因每个位置的受力点不同,会造成轮胎磨损不同.所以让各轮胎都遭受下受力不同的环境.这样才会使各胎磨损一致,达到其最大的使用寿命1.全尺寸备胎.5000公里轮胎换位一次,每次须打动平衡,可采用五轮逆时针循环换位法.即第一次换位时,将备胎换入右前位置,把原右前胎当备胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次感觉哪一个花纹稍浅,可取之当备胎,其它还须循环换位.2.备胎小一号非全尺寸的车友可采用交叉换位法.也须打动平衡.可5000-10000公里一换.即右前与左后.左前与右后互换,下次直接,即右前与右后.左前与左后互换.再下次右前与左后.左前与右后互换.以此类推.3.单导向轮胎建议前后直接更换，不可交叉。