关于高速上6档和5档的问题？

简单的说不是你操作的问题，S档的逻辑就是尽可能让车辆在高转速高爆发的状态下行驶，它只不过是通过ECU电脑改变了车辆的换挡时机，正常我们不管开手动还是自动，要完成急加速就必须要降档，那么你前面说的130的速度是5挡，而松了一下油门变6挡，就意味着你当时在5挡行驶时油门踩得比较深，因为一般6挡的变速箱在80公里上下就已经能挂入6挡了。司机是没办法控制深踩油门却又不降档的，如果你只是打算缓慢加速，那你的油门自然踩得浅，这个时候变速箱才不会降档，你油门的深浅影响到的是ECU的判断，在它的脑子里的逻辑就是一方面首先要保证转速合理，不会闯红线也不会脱档，另一方面就是判断驾驶员意图，深踩油门要降档，浅踩油门要缓慢提速。你想做到急加速，却又不想让它降到5挡提高转速，这一点是办不到的，反过来说，如果你想缓加速，却又想让它降到5挡，这一点也是办不到的，3000转不算高，只不过发动机声音大点，转速和油耗高点而已。另外，D挡下也是相对比较经济合理的档位（转速），平时没必要往S挡上挂了，它会让你明明可以在5挡完成的事情，却偏偏要在4挡完成。因为驾驶员的心理，有些人会说XX车太肉了，那我们可以尝试在S挡下开，这样换来的那必定是高油耗和发动机噪音。跑高速本来就省油，同一辆车D挡市区百公里油耗在10升以上，上了高速之后巡航在100公里能达到百公里6升也很正常，没有什么说法上高速一定要用S挡，如果你在高速上长时间用S挡，很可能你的车在时速100时只维持在5挡，那一趟高速下来可能油耗比市区D挡下还要高。一般我们用S挡就是为了临时急加速（比如超车、驶入高速主道迅速提升到60KM以上）、长大下坡道利用发动机制动减速、崎岖山路（土路）需要更大扭矩之类的情况，有些车主甚至把车开到报废都没用过S挡。

这个正常啊，一搬时速达到91松油门，档位从5升到6缓慢给油不会降档，稍微踩深点又会降到5档，保证变速箱的扭矩的。

自动挡车；S档又称为运动档，求得就是降档来提高动力。也叫激进驾驶，暴力开车。D档是通常情况下的平缓节油。

真没听说过跑高速要用运动模式这个说法，不知道是哪个老司机教的楼主？在急加油的情况，基本上d档和s档没区别。电脑会自动识别你的意图，然后执行相应的策略。这种情况，d档电脑也会死命的降档提转速。另外，大众车，s档是没有最高档的，六档的变速箱你永远不可能开出来s档6档。宝沃如果有s6档，我个人觉得，有点问题。

一般情况下D挡深踩油门已经能满足超车、提速的需要了，自动挡的车型只要深踩油门一定会降档。S挡可以理解成超车挡、运动挡，实际上它改变不了车子的功率、扭矩，只不过是改变了车的换挡时机而已，那么你的转速在S挡下会常保持高转速行驶。日常行驶用D挡足以，想提速快就深踩油门，变速箱会自动降档达到你提速的需要，这个你完全可以尝试一下，比如你80公里速度D6挡行驶，缓慢踩油门它还是在6挡，脚下稍微加重一点，它会降到5挡，提速会比6挡稍微快一些，但是如果在同样条件下你一脚地板油，那么它可能会直接跳过5挡，从而降到4挡甚至3挡，这个速度的提升可能是5挡的一倍。当然S挡会更加充分利用每个档位的最大转速（功率），就像前面所说的稍微深踩从6挡降到5挡，在S挡下只要4挡转速不会进红线区，它可能会直接跳过5挡进到4挡，又或者这个80公里D6挡在S挡下只会挂到5挡，因为它在S挡下要充分发挥各个档位的作用。现在车子都是电脑控制的，你脚下踩得其实并不是什么油门，你的脚怎么踩，它的电脑就会怎么判断你的意图，松油门升档也是一样的道理，在ECU判断满足升档需要时，你松油门它才会升档，如果条件不满足，你就算把油门拿撬棍撬起来它也不可能升档的。至于你说能不能跑到140的问题，这个因车而异，也因人而异，你可以尝试一脚地板油在几秒内从80提速到140，然后略松油门让车完成升档将车速维持在140，也可以尝试缓踩油门在不自动降档的情况下花几分钟从80提速到140，这叫因人而异，每个车的设计时速、功率、扭矩、车况等都不一样，这叫因车而异

好像是用降档的方式提高扭矩来换取瞬时爆发速度，40-100内公里的爆发会比较明显，话说开高速怎么要S档呢？d档120公里才2000转还是1800转，省油的很

你想提速，踩油门，为了给你提供足够的扭矩，所以变速箱会降档。你踩的浅，你要是踩的深，连续降两三档都正常