哈佛f7怎么样？能买么？具体油耗多少？三大件好不好？？？

其实车的油耗在不同的路况油耗都是不同的 ，油耗在7-11个油之间，不是固定的，我觉得你问这个毫无意义，有时候甚至更高。高速7-8 市区8-11个油。你可以下载个小熊油耗，里面有各种车辆的油耗信息，而且是每个品牌都是有成千上万车主的油耗信息，这个里面的比较一下就好了。油耗这个东西取决于你行驶的路况，最直接的就是看平均车速这个参数，低于40公里的油耗高。

首先要讲的就是F7的性价比了，价格方面是我比较满意的一个地方了，同等配置的合资车的价格我真的是负担不起的，所以转了一个大圈，最终还是决定选择了这款车。其次就是很喜欢这台车的外观，感觉造型很时尚很运动，运动感十足，第一眼看到它就知道这就是我要的风格。整车最值得看的地方就是车头了，看着就感觉有一种强烈的气势在里面，这就是所谓的霸气侧漏吧。还有除了颜值外，内饰也不错，设计风格一点不老气，中控档把的设计很新怡，鸡腿型的，仪表盘是液晶的，也让车内档次再一次提高了。[不满意]精心设计出来的车子真想不出哪有不满意的地方，但现实是残酷的，用车这段时间里是有那么几个地方不满意，第一就是起步的时候动力不充沛，没有想象中的强劲，不过上两千转后，动力输出就出来了。还有一点就是，也不是太大的问题，就是噪音大了些，上高速胎噪是比较明显的，不上高速公路的话，还是可以接受的。[外观]颜值还是比较高，车身的流线看着很舒服，我个人喜欢这种圆润的设计，比较稳重一点都不招摇。前脸设计很犀利，一看就是家族风，上路识别度比较高，晚上等也很亮的。[内饰]内饰的做工还有用料都不错，简单而不浮夸，喜欢这样的风格，中控屏幕以及仪表盘很有档次看着[空间]乘坐空间没得说，很大很空，一家老小坐上去不会觉得挤，美中不足的地方就是车内储物空间有点小，储物格是不少，但设计的大小不合理，后备箱满足日常使用是够了，要出远门放多点行李那就放不下了[舒适]前排座椅设计的挺好，时间坐久了不会觉得腰酸背痛，包裹性还是不错的，但是后排的话就偏硬了些，不是那么的舒服，而且过减速带的时候后面的减震要比前面更强些，所以舒适性后排较差，悬架的减震效果一般般，当遇到比较大的坑的时候，还有过减速带的时候震动比较强烈，不过想想这个级别的SUV悬架都是这样的，也没有什么好吐槽的。最后就是隔音问题了，平时噪音控制的还好，除非紧急加速的时候，速度不快的情况下，胎噪声基本听不到，平时开点音乐基本可以忽略。[油耗]油耗算是我意料之中的，平均下来差不多八个多点，上高速可以维持在七个，不过平时不怎么上高速，主要还是市区跑。现在提车时间不长，算是最新车吧，当过了磨合期油耗稳定下来，再给大家追加一下实际油耗。[动力]车身自重差不多快两吨了，所以动力方面没有想象中的那么好，主要是起步时候不是很满意，不是那么迅速。中后期动力表现还是可以的，上高速也能感受到推背的感觉。所以动力上不是极端要求的话，日常使用完全够用了。平时都是永标准模式，偶尔用用运动模式，动力明显上升，当然油耗就会高以点了[操控]说到操控性还是不错的，反正我平时都是代步用，也不想着玩，市区跑跑还容易上手，方向盘很轻，转弯什么的都没什么压力。没去跑过山路也没去越野过，不过上个马路牙子倒是常事儿，上下没毛病，很轻松。底盘够高也不怕碰到。底盘调校属于比较硬朗的那种，过一些颠簸路段的时候车感还是很清晰的，毕竟是独立悬挂，舒适性也差不到哪去。[性价比]配置高端，性价比高，我相信选择哈弗的很大一部分原因就是性价比了吧。十几万的车子有这样的体验我觉的已经是很值

哈弗F7于2018年11月6日正式上市，是哈弗F系的旗舰车型，定位为AI智能网联SUV，着重强调智能科技，是专门为年轻人打造的一款车。哈弗F7的外观采用了全新的太空美学设计语言，动感、时尚，极富视觉冲击力。内饰采用极智环形智慧座舱设计，极富科技感与豪化感，很符合年轻人口味。不仅如此，聪明的智能互联系统、领先的智能安全配置、卓越的动力操控、舒适的底盘调校等方面无一不表现出其卓越的智能科技产品力。

哈弗F7这款车定位是哈弗F系列的高端车型，据悉将会搭载1.5T和2.0T两款发动机，同时匹配7挡双离合变速箱。这一套动力总成，相信熟悉哈弗品牌的朋友都不陌生。之所以继续沿用这套动力系统，也得益于这套动力总成的成熟稳定。对于一个即将上市的旗舰车型而言，稳扎实打才是硬道理。1.5T涡轮增压发动机最大马力169马力，最大扭矩285牛米。2.0T涡轮增压发动机最大马力197马力，最大扭矩345牛米。无论是1.5T还是2.0T发动机，都能够满足人们的日常动力需求。

建议你手机下载个小熊油耗软件，里面有万千车主的真实油耗 你可以对比，汽车油耗计算工具，他能够帮助你精确计算单次油耗、平均油耗，统计单月油费、平均油费，计算出你的爱车每个月的固定消耗，帮助你省油省钱节能减排！这样你就有数了。