我的混动油耗这样正常吗？

本田CRV定位紧凑型SUV，厂商指导价是16.98-27.68万元，在热门对比车系口碑排行中以4.43分位列第5，其中空间是第一位的，提供珍珠白、彩晶黑、珠玉黄、翡玉黑、赤霞红、琥珀棕6种颜色选择。新车车长4585mm，轴距2660mm，标配电子驻车、胎压报警、全景天窗、多功能方向盘、主动降噪、LED日行灯、手动防炫目后视镜等配置，使用235/65R17轮胎、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架。以2019款锐·混动2.0L两驱净速版国VI为例，采用混动前驱E-CVT无级变速箱，搭载2.0升146马力发动机 184马力电动机，峰值扭矩175牛·米，售价22.18万元最低19.78万元即可入手，落地价约22万元。在口碑频道看到，有74名车主登记的平均油耗是5..2L/100km。

我也被越堵越省油的说法忽悠了，不过还可以。没开出4个多油，但也比一般的汽油车省一些。我对油耗本来就不敏感，只不过没想象的油耗那么低，心里有点不平衡。不过买混动CRV真的不后悔，很满意。

我的是去年11月买的冬天什么样我是知道了，气温低于0度油耗会上升一些的。我们这边还没有像东北-10几度或者几十度的情况，那种情况肯定更耗油。那些说混动越堵越省油肯定是不存在的。不过混动除了跑高速同路况怎么也比1.5t省油是肯定的。

你的油耗肯定是不正常！我来简单回答你的问题并希望对你有帮助：首先你得搞清楚这车的几种驾驶模式，电机驱动、发动机驱动、电机和发动机同时驱动、发动机驱动并给电池充电几种模式。你说的发动机工作给电池充电要慢几秒，这我认为是你的心理作用，车是完全电脑控制，车上仪表显示也只是种电脑动画提示，我认为没有实际意义。当正常行驶时，是用电机还是发动机行驶，这是车上电脑控制（除非你用EV模式），你左右不了（当然，就是满电情况下你很踩油门，发动机同样会启动，电脑以为你要急加速）。保持平稳加速和提前预判前方情况，在踩刹车前先使用方向盘下方的能量回收拨片给电池尽可能多少充电，以提高整车的能量转换效率才是降低油耗的关键，驾驶习惯很重要，我单位有些驾驶员开车习惯是收油门就去踩刹车，油耗肯定低不了。最后，到现在我除了试过运动模式和EV模式外，平时就是正常模式开，也不会刻意去“佛系”驾驶，这样太难受，目前一万三千多公里，平均油耗4.6-4.8（冬季开暖风有时还坐椅加热、夏季空调都正常使用），这油耗我感觉已经很正常了。

写得很好，体会很真实，噪声的确来自胎噪和风噪，我买车也做好底盘装甲，感觉噪声绝对没有大家说的那么厉害。我单位刚买了款大众“凯路威”2.0T，座过几次，噪声也绝对不小，高速加速声音比我的CRV混动要大。其实CRV混动开起来我总结还是有窍门：因是双动力输出（电机和发动机），特别是在急加速时，如果电量充足，加速时提速和动力真没说的，相当给力，但是，你注意电量这时也消耗相当快（仪表盘是电池能量条会下降很快），当电力不足时再急加速，就会出现发动机吼叫，速度上不来的情况，这是电机没电力供给了，这种情况下，就当时2.0自然吸气的车开吧，没必要白增加油耗了。

单程2公里还堵车，只有纯电才行。这路况1.5t的估计油耗不低于10升。纯电东北的冬天也很受伤呀，就这混动CRV同路况东北冬天油耗还会再多2升以上的。

我第一箱油加了55升，开始表显10公里时候加的油，等第一箱剩一个时候才跑了680公里。我净驰版，这油耗也是无语了。现在第二箱油，表显平均油耗6.4了，降了点也不算低了。我上班路程就2公里还堵车，电池基本都是3到4格左右，发动机总是起机，还充不了多少电，纯电跑的里程少，所以平均油耗就不会低很多。这个东西，必须路况好，单程里程稍长那种，才能跑出低油耗开。我4公里单程也跑过3.7的表显油耗，混动是省油，但要特殊的省油，也是要有一定用车环境的。

上次油灯亮时加满49.09升，上次总的公里数2767公里，今天油灯亮总公里数是3358公里，等于加了49升油只跑了591公里，这是真实的油耗，相当于百公里油耗8.3升。我是不是买到假混动？