雷凌和卡罗拉选哪个？卡罗拉与雷凌你选哪一个

个人建议选雷凌，卡罗拉比雷凌更早进入中国，保有量多，消费者认识度高，所以消费者更多倾向于卡罗拉，后续雷凌的增长量慢慢就会上来，路上雷凌也会变多，到时雷凌超过卡罗拉指日可待！雷凌性价比要高于卡罗拉，可以了解了解。

这两个车机器都是一样的，
平台的基本都是一样的，
只是外形设计不同，
我觉得哪个便宜就应该买哪个，哪个性价比高就买哪个，
丰田车其实就是省油，省钱，就是代步车，
想要太好的性能其实是不现实的，
我说一下丰田车的缺点，日本车普遍的缺点，
钢板薄
噪音大
底盘不够扎实
开着发飘
不稳
操控差觉得一般
安全气囊数量普遍少，
尾部没有防撞钢梁
低配不标配esp安全系统
看不到的地方几乎能省则省
钣金薄，
一层皮
小毛没有，大毛病一堆
安全性也被收争议，
cncap没有追尾测试环节，丰田尾部没有防撞钢梁，
而且丰田车，一般气囊比较少，气囊只有正面撞击才会弹，
只要偏一点，就安全气囊就不弹，
我的车就是卡罗拉，
现在买了后悔了，
而且卡罗拉cvr变速箱还总出问题，
还有烧机油的情况，
和4s店沟通很多次，服务态度也差，
你可以百度搜索，这个觉对不是个例，
我加了卡罗拉车友会，都这么反应，而且雷凌也是一样的故障反馈，
你可以去百度搜索，2016投诉排行榜，
现在wang上信息 bu可信，都是guang告，
还有网络所谓的小编，bu可信，
还有收音机的专家，bu可信，其实这些平台都是guang告，平台
我买车时就是相信百度了，
现在hou悔了，
大家不要买这车，垃圾，超级垃圾，做车用料超级垃圾，除了省油啥也没有，
切记

您好，雷凌与卡罗拉只是外形不同，卡罗拉偏向居家型的，雷凌偏向运动型的，如果您是年轻人的话，我建议您购买雷凌。希望可以帮到您！

朋友，这两辆其实基本算是一款车，只是外观和厂商不一样，一个是基于北美版卡罗拉的外观，另一个则是基于欧版卡罗拉的外观。它们的平台、三大件都一样，两者的关系其实就好比大众宝来和大众朗逸的关系。所以你选哪个都差不多，纯看你个人的口味了。

其实很好选，雷凌就是美版的卡罗拉，美版车的特点就是偏运动，所以卡罗拉和雷凌虽然就是一个妈生的但是主攻两块市场，这也是两个车的差别所在。卡罗拉是家居风，一切设计都是以舒适为主。雷凌是走运动路线的所以外观的差别主要在一些细节上，比如熏黑效果的灯组。调校上雷凌就没有卡罗拉这么舒适，底盘偏硬一点，最大的差别是有换挡拨片，这个是比较高端的地方，虽然这换挡拨片没什么实际作用。反正雷凌就是想给你一种跑车的感觉。加上这两辆车顶配的售价没差多少，年轻一点的就选雷凌，想低调稳重一点就卡罗拉。但其实你换个思路，差不多的价格雷凌比卡罗拉多了个拨片，也挺超值。

卡罗拉与雷凌相比个人认为还是卡罗拉好一些，卡罗拉的保有量大，在车子的维修保养方面相对更有优势。

楼主您好
这俩其实是一个车你应该很了解了。分别是欧版美版卡罗拉
所以，具体怎么选，主要是颜值喜好就好，卡外观中庸更偏家庭，雷的大嘴要夸张点，偏运动
其他就是汽油版同配置雷比卡略便宜一两千左右
传说广丰品控强于一丰(听听就好)
混动的话分类不一样价位一样，同样是偏舒适和偏运动细微的差别，比如雷的运动座椅等，卡的扬声器多，风挡玻璃等。都到这俩了，看外观喜欢哪个就选哪个吧，我是混卡车主

卡罗拉的广告词：我是卡罗拉！雷凌的广告词：我也是卡罗拉！这是世界汽车销量的总冠军，也是近年来世界汽车销量的第一名，各项性能非常全面，值得选择。卡罗拉是欧版也是世界版的卡罗拉，雷凌是美版的卡罗拉，除了外表有差别外，就是雷凌更偏于运动和年轻化一些，其它方面都一样。根据自己的偏好进行选择，不必担心质量、做工和性能。

当然买雷凌啦，我今天刚去4S店看了雷凌和新卡，雷凌帅到没朋友，新卡太老气，你自己搜下两者的图片对比下你就知道了，配置什么的道士都差不多，雷凌发动机稍好点而已。

2款车都是日本设计，包括国内细分车型的总设计师也是日本人。而且发动机都是一汽丰田天津厂，变速箱爱信天津厂，主题上在动力、整车设计上就没区别。个人列举一些细微区别：
市场定位：总体定位来说卡罗拉以城市为主，雷凌后出，为了区别定位改为了偏运动。外形上卡罗拉旧款偏欧版（新款谍照看，未来要改成纯欧版脸）；雷凌偏美版。除了外观，有几个差别：
1、悬挂：雷凌偏硬，高速过弯侧倾幅度小，过减速带颠屁股；卡罗拉偏软，特点和雷凌相反；对于车龄短的人来说，差异其实真不大。2、隔音：卡罗拉好些，至少在1.6L/1.2T卡罗拉发动机盖上是有隔音棉的，雷凌同级都给阉割了
3、小区别：雷凌1.6L/1.2T的都是15寸轮毂；卡罗拉GL、GL-i，15寸；中高配GL-i+，GLX-i，16寸；按照经销商优惠幅度来看，个人感觉卡罗拉落地架普遍要比雷凌贵2、3K，不过个人还是比较倾向于卡罗拉。原因很简单，卡罗拉整个级别初始设计和定位，就是城市用的，俗称“买菜车”。雷凌为了区分定位，把悬挂调硬，但是实际上高速一年过弯能有几次？隔音也差些。说白了，跑山路玩买昂克赛拉，跑性能玩超车买思域，买卡罗拉/雷凌图个撒？不就稳当家用么，雷凌便宜2、3K，把优点改没了，没意思。以下补充一个关于2款双擎内饰配置的资料，便宜2、3K的雷凌划不划算你一眼能看明白：
更新与孪生兄弟雷凌混动的对比
首先，雷凌与卡罗拉除去细微的区别，实质上是同一款车。可以理解为丰田的这次卡罗拉混动一下子出了8个级别，7个价格。大家完全可以各取所需，合理选择购买目标。最近几天一直有人追着我问两个车的细微区别，我总结了一些我觉得能算是有意义的区别，大家可以参考。卡牌钥匙雷凌全系没有
以下为原文链接：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-526-49099982-1.html