卡罗拉为什么比雷凌贵？丰田的卡罗拉和雷凌那个性价比更高？

虽然是同门兄弟。但是卡罗拉血统，更正宗，市场保有量更大。所以雷凌定位不如卡罗拉。

RT 很多人只听说过卡罗拉，并没有听说过雷凌...为什么卡罗拉比雷凌销量高这么多？查看问题描述 49 个回答知乎用户机油才不便宜卖。展开阅读全文 43 ​ 6 ​ App 内打开

楼主您好
配置还是不一样的起步先锋版都一样
卡罗拉售价14.98雷凌售价14.18，雷凌厚道是2000多日行灯，天窗，多功能方向盘，上坡功能，但如果对比同样精英次低的卡罗拉，贵8000有理由，原厂真皮，真皮方向盘，16寸轮廓，我相信16寸的才是铝备胎，防紫外线隔热玻璃，后排杯架，喇叭多2个，自动头灯，所以大家看自己需求吧，其实两次价格相差是不大，如果雷凌需要这配置也得14.98，但对于想要天窗加2000确实值得毕竟还带多功能方向盘之类，14.18的车型对比13.98属于性价比，但14.18对比14.98可以不考虑卡罗拉了，8000块折腾不来那些东西。广汽定价不是要抢卡罗拉量，其实是同一款车，等于多了配置你们大家选择，比如顶配混动卡罗拉属于至高版，而雷凌混动顶配就是卡罗拉的次顶配高于卡罗拉的次顶的道理，看好自己需求，理性消费，还有如果加价提车，落地价格直逼凯美瑞等，除非确实能拿节能牌，不然还是请考虑更便宜的汽油版，君子爱财。用之有道。

虽然东西和价格都差不多，但是一个是多年有口皆碑的老字号，一个是新来的。就像你买中药，同仁堂总不会错的。

卡罗拉是全球车型，雷凌是中国特供

两个原因，其一是因为名声没有卡罗拉大，其二是雷凌更年轻一些，卡罗拉时尚但沉稳一些，能网罗更多的人群。实际上两款车的发动机、变速箱、底盘、悬挂等主要构件是一模一样，两个车都是COROLLA车型，去年年初COROLLA全球销量破4000万辆，这两款车都是计入了数字的，也就是美版和欧版的区别。这方面很多人也不了解。说得再细一点，广汽丰田的工厂比一汽丰田要好一些，是丰田的全球标杆工厂，和一汽丰田等级是不一样的，从这一方面考量，雷凌的做工是要比卡罗拉更好一些，这就看你能不能发现那些细微的优点了。

是的，
市场定位这个呢，原因有很多，有些地方卡确实要好点
比如，隔音，你可以直接看到的是，1.6L/1.2T上卡罗拉发动机盖是有隔音棉的，雷凌没有，这还不包括车内具体的隔音部分；雷凌的1.6L/1.2T全系是不带16寸轮毂的，卡的中高配带
买哪个看你具体需求定
一般，卡大概贵2、3K吧，经销商优惠不一样，具体不好说
反正贵出这个数，我觉得就选雷凌吧

2款车都是日本设计，包括国内细分车型的总设计师也是日本人。而且发动机都是一汽丰田天津厂，变速箱爱信天津厂，主题上在动力、整车设计上就没区别。个人列举一些细微区别：
市场定位：总体定位来说卡罗拉以城市为主，雷凌后出，为了区别定位改为了偏运动。外形上卡罗拉旧款偏欧版（新款谍照看，未来要改成纯欧版脸）；雷凌偏美版。除了外观，有几个差别：
1、悬挂：雷凌偏硬，高速过弯侧倾幅度小，过减速带颠屁股；卡罗拉偏软，特点和雷凌相反；对于车龄短的人来说，差异其实真不大。2、隔音：卡罗拉好些，至少在1.6L/1.2T卡罗拉发动机盖上是有隔音棉的，雷凌同级都给阉割了
3、小区别：雷凌1.6L/1.2T的都是15寸轮毂；卡罗拉GL、GL-i，15寸；中高配GL-i+，GLX-i，16寸；按照经销商优惠幅度来看，个人感觉卡罗拉落地架普遍要比雷凌贵2、3K，不过个人还是比较倾向于卡罗拉。原因很简单，卡罗拉整个级别初始设计和定位，就是城市用的，俗称“买菜车”。雷凌为了区分定位，把悬挂调硬，但是实际上高速一年过弯能有几次？隔音也差些。说白了，跑山路玩买昂克赛拉，跑性能玩超车买思域，买卡罗拉/雷凌图个撒？不就稳当家用么，雷凌便宜2、3K，把优点改没了，没意思。以下补充一个关于2款双擎内饰配置的资料，便宜2、3K的雷凌划不划算你一眼能看明白：
更新与孪生兄弟雷凌混动的对比
首先，雷凌与卡罗拉除去细微的区别，实质上是同一款车。可以理解为丰田的这次卡罗拉混动一下子出了8个级别，7个价格。大家完全可以各取所需，合理选择购买目标。最近几天一直有人追着我问两个车的细微区别，我总结了一些我觉得能算是有意义的区别，大家可以参考。卡牌钥匙雷凌全系没有
以下为原文链接：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-526-49099982-1.html

只有我很喜欢雷凌打算明年买它吗？我是女生二十出头，单纯觉得雷凌外形真的很帅气，而且是休杰克曼做的广告，而且配置跟卡罗拉一样的话也不会太差吧。还有其他好的推荐吗？为什么那么多人说雷凌丑呜呜~(>_

利益关系，TFTM和GTMC一级供应商营业担当，福特车主。卡罗拉和雷凌，其实是一款车，相信很多人都知道
期初企划的时候，卡罗拉计划21000台/月，雷凌具体多少忘了，反正没超过一万。这说明丰田本社那边已经预见两台车在中国的销量是完全不同的。定位的话，卡罗拉主打家庭，在中国已经三代了（一代5年左右），不要脸的是现在还在卖EX，也就是花冠。雷凌外观稍微犀利点，主打年轻人吧（吐槽，内饰一点也不年轻，跟家庭款一样）。还有一点就是现在普遍年轻人不喜欢日系，另外各种二代直接宝马奔驰，我等良民只能F0、夏利等，所以这个定位稍稍有些尴尬。产能方面，天津一汽共三期厂房，一工厂闲置一半产能，威驰卡罗拉新皇冠样样不落，产能还能提高，销量还有上升空间。广汽丰田在新汉兰达和雷凌还有雅力士这几个几乎达到满负荷，新工厂正在筹划中，虽然丰田世界模范工厂，但产能有限定位有限，现在已经刚刚好了。剩下一时想不起来说什么，你们问问我看看能不能回答吧。