这车的274A发动机怎么样？

哎…我们现在谈的是凸轮和凸轮调节器的分析，最基本的首先要排除电瓶呀！那你怎么不说没有油了连火都打不着呢！

18款没开过不知道，昨天开了几十公里别人的荣威RX5走起来以后感觉比q50l顺滑的多，不像咱的大奇瑞老是有种拖拽感不轻快。

只是加大了信号盘的摩擦系数，但信号盘和凸轮不是整体，所以还是有位移的可能！比如凸轮调节轮坏了就可能把信号盘拉位移！10个月？运气好的10年都不会坏哈哈

我的GLK7万公里了也没事，我们车友有19万公里的也没有事，所以遇上的几率还是小，看人品！如果遇上了就按我说的焊死凸轮轴信号盘（没有坏的另一根也焊死，防止损坏，一般出问题的都是进气那根）这样再也不会位移了！我给你一个判断的标准！1、打火异响，但是不延迟——凸轮调节器坏了（也叫链轮或者进出气调节轮，这个不能焊死，焊死后就不是VVT发动机了，对动力和排放都有影响）2、打火延迟，但是不异响——凸轮信号盘位移了（买根新的就焊死，把没有坏的那根也焊死，一劳永逸）3、打火异响并延迟就是两个都挂了！

哦哦大概粗略的了解了论坛还是有技术大佬坐镇好原厂不做成一体的不知为何明明能提高可靠性。修这玩意的工时费得多少？

楼主喜欢就买，反正英菲尼迪奔驰CEGLKGLC等都在用，那么多车出问题的只是小部分，只是有坏的可能，百分之几吧！不用纠结，即便坏了按我说的做就不会有事了！

不会马力变小，焊死就是为了增加牢固性，因为原厂就是因为不牢固，拉位移就挂了！这焊死的是凸轮轴信号盘，不是凸轮调节器！很多人没有搞懂凸轮轴信号盘和凸轮调节器！简单说凸轮轴就是我发的这个，凸轮调节器是链轮！