自动驻车时常失效,求帮忙。?

问题描述:

CS752016款自动精英,自动驻车按钮,有时管用,有时不管用。谁遇到过这种情况。怎么解决的?

自动驻车时常失效的话,建议抽空去4S店刷新模块吧。长安CS75定位紧凑型SUV,厂商指导价是7.98-17.48万元,在热门对比车系口碑排行中以4.62分位列第2,其中空间排在第一名。新车车长4650mm,轴距2700mm,油箱容积58升,使用92号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架,标配胎压显示、自动启停、电动天窗、7寸液晶仪表盘、10.25寸中控屏、后视镜加热,车联网、LED组合大灯等装置。

我的自动驻车也不敢用了,驻车启动后,突然感受到车身抖动,然后窜动,马上电子手刹启动。有点吓人…以前不会这样的。就怕没刹住碰到前车。

那是你没遇到特殊情况,我刚才专门研究了一下,你试试放松手刹,然后脚踩着刹车,按autohold的键试试听不听你的话,完全没反应

那个按钮不是随便按就能亮的,我没怎么用过,但是听说需要踩着刹车还是需要手动拉起手刹才能点亮他,有一套逻辑在里面,你再总结总结

电子驻车系统出现故障,很有可能是电子手刹出现了问题,也有可能是刹车片磨损引起的,还有可能是电子系统的问题,或者是电瓶供电的一个问题,这个必须要去修理厂用解码器读取故障码,然后根据故障码维修才可以。电子驻车作用就是在走走停停的路段来进行临时驻车。比方说,前方红灯,这时候停车,松开刹车踏板后,自动驻车就会悄悄地启动,锁紧车轮,直到再次踩下油门踏板时,电子驻车又会自动解锁车轮,而且动作十分迅速,比按下电子手刹的时间要短得多。电子驻车除了使用方便之外,还能防止溜坡,因为电子驻车功能是通过ESP模块开发而来的,在驻车过程中,ECU会通过安装在车上的传感器来判断车身的水平度和车轮制动所需要的扭矩,从而决策是否需要采取制动防止溜车。而且电子驻车马车轮施加的制动力不会很大,刚好阻止车轮移动,以便再踩油门前行时,车辆不会向前蹿。但是在车辆驻车超过一定时限后,电子驻车就会打开电子手刹,而当车辆再次前行时,电子系统会根据油门踩踏力度以及手动挡车型离合器踏板的行程,来判断是否解除刹车。电子驻车故障解决办法1、重置电子驻车,把车钥匙打开,然后踩住脚刹车,之后向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒,这样电子手刹就初始化重置了。2、驻车制动器,通常是指机动车辆安装的手动刹车,简称手刹。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置,便于使用。3、驻车制动器的作用是可在车辆停稳后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。4、市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹,个别先进车型也加装了电子驻车制动系统。

刹车系统出问题了,是不是深踩一脚刹车以后挂了空挡,慢慢发现有点儿溜车了,有的时候再踩一脚就踩住了,有的时候还是踩不住,只能脚不离刹车,这个得马上去检查一下,以前也有过类似的经历,就是自动驻车启动了,但是还是有点溜车,很明显,感觉带着点儿刹车一样的溜,还不是那种一点儿阻力都没有的溜,这个就是自动驻车的弊端,感觉还是没有手刹来的安全感强一些,脚刹一样,感觉没安全感。