D60三排都有出风口，油耗会增加很多吗？

现在的空调都是定速空调，所以只要压缩机启动，所消耗的油耗就是固定的，这个并不存在出风口多少的问题，车辆实际的平均油耗还是要根据自己每次加油的时候，固定升数的燃油和固定升数燃油所行驶的里程折算后得出的平均油耗才是准确的，其实车辆的所有的油耗都是别人的油耗，同一辆车每个人都能开出不同的油耗，油耗主要是与行驶路段和驾驶习惯有直接关系的，长期城区道路行驶肯定比经常跑长途的油耗要高，尽量减轻车载总量，尽量避免急加速和地板油，提前预判前方路况，尽量减少刹车距离和刹车次数是节省油耗的最佳方法。

这个整体来说对油耗没有任何的影响的，因为一般来说空调对油耗的影响只是空调压缩机和发动机的关系，也就是说无论你的车内有多少个出风口，相对来说压缩机也就只有一个吧，因此这个实际影响基本可以忽略不计了，当然了，你的风口比较多的话，那么你的鼓风机的压力就会比较大一点，这样的话你的车辆的耗电量也会高一点的，具体你平时可以多注意观察检查，看看吧。

其实是一样的道理，车辆的空调基本都是定速空调，只要开起以后所消耗的油耗都是一样的，所以不需要有太多的担心。

不会的，因为风机的转速还是一样的。油耗是指车行驶100km的耗油量。汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量。在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准，通过样车测试得出来的。它包括等速油耗和循环油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。路循环油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。一般汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。专家们告之，评价一台发动机技术水平高低，还有两项重要的指标，一个是汽车的功率自重比，一个是发动机的升功率。发动机功率与排量之比称为升功率，表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高，说明发动机技术越先进。

出风口的风主要来自驾驶室里边的鼓风机，这个对于油耗没有太大的影响，但是如果你的车上有自动空调的话把自动空调的温度调整到太低的话，可能会增加油耗