换挡顿挫？

换挡顿挫是干式双离合变速箱的通病，这个不需要太担心，因为大家都是这个样子，而不是只有你自己是这样子的。例如，以2019款20T自动超能互联版为例，采用前置前驱7挡DCT干式双离合变速箱，搭载1.5升涡轮增压169马力发动机，还有上汽自己的多媒体系统、人车交互系统，12.78万元最高优惠5000元，还有厂家钜惠限时补贴24期免息活动，值得关注出手。

这车是双离合的车型吧，双离合的车型，这种顿挫相对来说还是比较常见，一般后期可以更换一下变速箱油会有一定的缓解，同时车辆平时也可以检查一下火花塞，节气门等地方，看看有没有相关的积碳的情况，如果吉炭严重的进行相关的清洗，会有一定的改善。另外这款车型后期使用的过程中也要注意检查一下车辆的发动机油，如果发动机油太多的话，也会加剧这种状况。

正常的情况，这种顿挫是双离合变速器难以克服的缺陷，至少现阶段是这个样子，也许日后能改观，双离合变速箱最大的好处是对厂家那就是价格优惠成本低，对消费者没啥好处，挫顿感是车主对双离合最主要的评价，由于在拥堵的城市道路上而言，双离合会在几个低挡之间自动滑动，换挡不顺利就会出现这样的顿挫；还有就是双离合变速箱温度过热的问题也是比较突出的，散热系统不完善，温度过高车辆以及乘车者的安全系数就会降低也是造成顿挫的主要原因，另外，双离合的稳定性比较差，两套手动变速箱靠程序来加减档，肯定不如人控制的加减档合理。

其实自动挡汽车冷车启动后，车辆起步会有顿挫感，属于正常的现象，当车辆切换到d档位置时，必须给油门，车辆才会正常加速前进，这个时候变速箱会自动降挡，提高转速，增加动力，当发动机的转速达到之后才会自动升档，而升挡之后，发动机的转速又有一个明显的下降，所以你会感觉到顿挫比较厉害，其实这种感觉是可以缓解的，冷车启动后起步的时候油门踏板力度一定要小，缓慢给油，发动机的转速缓慢上升，这样就不会出现明显的顿挫感