请教一个问题：少用启停功能，启停电池寿命能长点吗？

随便找个宝马5系问下，你不会没开过宝马5系的朋友吧。那就没招了。反正我看他的原车电瓶是AGM的。他用了5年才换新电瓶。

自动启停系统在钥匙通电的时候即默认自动开启，要关闭只需要按一下按钮就行（注意，是灯亮表示关闭）。无可厚非的是，自动启停系统在省油的同时，其舒适性会降低，起步的速度会比正常状态下慢半拍，起步瞬间多少也会有一些抖动。那么就看你如何取舍了，是想要燃油经济性还是舒适性？如果遇到大塞车，长时间缓行，频繁地走走停停你最好关闭这个功能。遇到涉水路段或者下雨天的时候最好也关闭，如果只是日常市区行走，可以一直开着它。

我感觉你的要求有点高了，目前厂家装车的电瓶应该是理士的，根据大部分车友的使用情况，少用启停及停车不用电器设备，能坚持3-5年已经很不错了，不注意一样保护，可能也就是1-2年的寿命。我也是你这样使用启停功能的，并且还在电瓶上加了超级电容，不知道是否就延长使用寿命。

从官网上看介绍，电瓶和马达都是特制的，为了适应启停。个人看法，启停能不用还是不用，毕竟汽车启停功能是为了应付有关部门的检测，是不是不知道，不一定对啊。电瓶和马达都是有使用寿命的，频繁的启动，肯定不好。开了十几年车，不是很老的老司机，有些习惯或者叫毛病已经养成了，例如发动车前的通电自检，一直保持了多少年。原来的爱丽舍原车电瓶用了七年，现在是上车三件事，通电自检、关启停（现在有了物理按钮）、踩刹车着车、热车三四十秒（冷车时真的很抖）。很惊奇的是，引擎盖居然是铝合金的，厂家、销售可能都习惯了，没人宣传。

首先你要明白一个问题。电瓶的消耗与启停用不用没有关系。只要是启停电瓶寿命都可以在4-5年左右，纵使是不用到这个年限也基本废废。C6的败笔在于非得把一个不能放在发动机舱的电瓶给放在了发动机舱，下次换电瓶换水电瓶。

这个问题说明书上有？动不动就拿说明书说事说明书上有还用问你？说明书上有：少用启停寿命可以延长几年几个月？或者是用不用都一样，几年就得换？

对于自动启停常开会不会影响电瓶使用寿命这一问题，从理论上来说是有可能的，但带启停功能的电瓶都不是普通的铅酸蓄电池，而是纯的硫酸水溶液作电解液并存在于玻璃纤维隔板的特殊电瓶(AGM型电池)，这种电瓶的循环充电能力比普通蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命，更需频繁地充放电。要是换成普通蓄电池，不关闭启停功能的话，电瓶使用寿命肯定会缩短，所以说使用普通电瓶的汽车如果采用启停功能，那就真不敢保证电瓶使用时间了。

自动启停的电瓶可以在短时间内提供较大的电流，而且有反复多次充电功能并且也是快的惊人。但是呢，普通电瓶就不行了，另外，具有自动启停功能的蓄电池是拥有较长的使用寿命的。