节气门一般是什么什么清洗 剂？

1、如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。2、每2万公里或者是2年的时候，一般是更换空气滤芯、空调滤芯，检查刹车油、防冻液等油水的容量，再就是根据轮胎的磨损程度，把4条轮胎进行一下交叉轮胎。3、每4万或6万公里的时候，也就是俗称的大保养，需要更换火花塞，把全车的各类油液都更换了，更换正时皮带/链条、变速箱油，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件，检查一下刹车片、轮胎、车载电瓶等损耗品使用情况并酌情更换。4、每8万或10万公里的时候，可以将刹车油、汽油滤芯等油水和配件进行更换。例如，大众DQ380变速箱是6万公里换变速箱油6升。

节气门属于发动机的进气系统，靠燃油清洁剂是洗不到的，只有人工拆洗，至于清晰的频率，跟发动机的工作状况有关我以前开的富康车，是雪铁龙的高转速发动机，1万公里节气门就很脏了，都是自己拆下来洗，很简单的丰田的自吸发动机，典型的低转速发动机，节气门积碳不严重，2-3万公里洗一次就行了，但是这个节气门连着冷却液循环管路，所以不好拆，清洗时用化油器清洗剂喷一喷，用一把牙刷伸进去刷，完了还必须上电脑进行匹配，所以基本上没人自己洗的。有一种所谓的节气门专用清洗剂，估计跟化油器清洗剂也差不多，可价钱贵不少。最后说一句，节气门跟气门可是完全不同的两样东西，燃油清洁剂可以对气门背面的积碳起到清洁作用，但直喷发动机无效的

它的季节去没人介意，没两次保养就清洗一次，使用专业的清洗剂有较强的腐蚀性，如果皮肤直接接触会把皮肤的表面给损伤

如果你的车辆没有异常情况的话，节气门不需要清洗的，另外，清洗节气门是需要清洗节气门专用的清洗剂，我现在有，修理店都是直接使用化油器清洗，就这个是不标准的

2007年，中石化长城喜世节气门清洗剂问世，彻底解决了过去化油器清洗剂对电子节气门带来的损耗。喜世节气门清洗剂是国内唯一一款专门针对现再电喷车生产的清洗剂，对电子节气门没有任何损害。价格也比较合理其次还有很多国外的品牌如:威力狮，力必拓，3M，BG等。

如何判断什么时候该清洗呢？告诉大家一个简易小窍门：凡是电喷车，只要发动机没有负载的情况下，空档，狂轰一脚油门上3000转，然后突然收油，此时注意观察转速表指针！1、当指针快速跌落到1000至1200转时，指针会稍稍微顿一下，然后跌落到800转左右，怠速稳定，这时节气门是完全正常的！2、当指针快速直接跌落到800转左右稳住，节气门是微脏的，但还是不需要清洗，也是属于基本正常的！3、当指针快速直接跌落到800转甚至700转以下，然后又慢慢回升到800转左右，怠速跟随从小到大的，那么不恭喜你，节气门已经污垢严重，需要立即清洗了！