节气门一般多少公里后清洗一下？

1、如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。2、每2万公里或者是2年的时候，一般是更换空气滤芯、空调滤芯，检查刹车油、防冻液等油水的容量，再就是根据轮胎的磨损程度，把4条轮胎进行一下交叉轮胎。3、每4万或6万公里的时候，也就是俗称的大保养，需要更换火花塞，把全车的各类油液都更换了，更换正时皮带/链条、变速箱油，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件，检查一下刹车片、轮胎、车载电瓶等损耗品使用情况并酌情更换。

一般是车辆每隔20000公里左右就需要清洗一下节气门。如果车辆使用地区环境质量很差，空气的灰尘颗粒比较多的话建议提前1000公里左右清洗。节气门过脏会导致动力下降，怠速不稳，严重的会导致发动机故障灯亮。所以我们需要定期清洗节气门是很有必要的。不论是拆卸清洗还是不拆卸清洗，注意清洗完之后需重新学习下怠速。

更正常来说，清洗的周期也就是两三万公里左右吧，同时看车辆的实际使用情况，如果原地的时候，转速不稳定同时有抖动的情况，车辆在行驶的过程中也容易出现顿挫或者加速不给力的情况，这样的话就需要进行清洗了，一般外面清洗的话要一两百元，4s店可能稍微贵一点吧，后续的话动手能力强自己清洗也没有多大的问题，购买材料自己动手就可以

直喷的车都容易积碳，长期龟速行驶更容易积碳，感觉怠速不稳了，抖了，同样的路况油耗开始增加了，基本上需要去洗节气门了

一般四万公里清洗一次节气门。节气门的具体信息如下：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，有传统拉线式和电子节气门两种。气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。故障处理硬故障：电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。说白了还不如我们平常家电的电位器。滑动触点由一排精钢制的反爪构成，注意，是反爪！这简直就是雪上加霜！另外，炭膜上一点保护剂都不凃，脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了。软故障：大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。

节气门是汽车中非常重要的一个部位，它的工作原理是连接空气滤清器和汽车发动机气缸，就像一个汽车发动机中的咽喉一样，通过将过滤后的空气引进到汽车发动机当中，与汽油混合形成混合型可燃烧气体，然后燃烧做功，起到汽车行驶的效果，所以通过它的工作原理大概可以知道节气门的损耗程度跟空气滤清器和机油有很大的关系。节气门没有固定的清洗周期，一般情况下，哪怕汽车行驶了3万公里左右，节气门都不会有积碳的情况，但是也会有行驶1~2万公里之后节气门就积碳很严重的情况，这些都跟车主的行驶习惯，机油的质量有关，一般我们去4s店内进行汽车的日常保养，汽修人员都会建议我们进行节气门的清洗，我们日常行驶中也可以从汽车的反应中感受到节气门是否需要进行清洗。首先如果在起步时，发现车辆有起步困难，动力不足的情况，或者是提速相比之前较为困难；再就是行驶过程中如果发现，行车发动机故障灯亮黄，或者是在松踩油门时出现车身轻微抖动的情况，就很有可能是节气门积碳，需要进行修理清洗。节气门的清洗没有固定的周期，也不用非要按照行驶公里数去进行，我们要学会根据汽车的表现去判断节气门是否需要清洗，或者是自己有一套固定的汽车保养周期，也是不错的选择，可以避免在车辆出现故障问题后再去进行清洗更换。