马三M挡是什么档位，一般什么时候用？

首先，手自一体还是自动变速箱，你的操作都需要经过程序场景化判断，达不到要求是不会执行的，如果强制执行多半是bug

马自达的M档用处不大，下坡和上坡都有感应，会保持高转速制动发动机的。然后超车的话，油门到底鸡血开关，直接降2~3档。直接5000转走起。如果手动的话还要往左扳一下进入M档，然后又往前推2~3下去降档。所以说M档还不如D档好用。当然，如果你开车想省油的话，M档手动强制2000转以下就换挡。

M档就是手动档位，方便你主动*切换的功能，要真说什么时候用，个人认为起步、飙车对档位的控制都可以改手动。平常的话几乎用不到。

M挡是手动模式，如果你喜欢享受开车加速的乐趣，就可以使用M档，就是手动加档，排挡杆推到M档，换到M档后，你加档，只需要排挡杆往上或往下进行加减档

正常我们一般为了方便使用D挡比较多，M挡也就是手动挡位，当我们切入M挡时，向的位置推就是升档，向-的位置推就是减档。其实手自一体上的M档，目的就是让驾驶的人可以摆脱行车电脑的控制，让驾驶者通过自己的判断去操控车辆，享受*的驾驶乐趣。小马的M档有很不错的设计，有档位显示，操作中能清楚的知道目前是几档行驶，使得操作起来非常简单。一般通常我们起步时，不会直接用M档，在D档升到2档时，再切换到M挡，这样可以更平顺些，用M1跑顿挫感会比较强烈，特别是踩到3000转松油门时，车子会顿挫得厉害，一般我们在平时下地库时才会使用M1，目的是为了通过发动机牵引力控制速度，这样刹车也可以不用踩，保证了陡坡的行驶安全。在城区道路行驶时，可以挂3档或4档，如果是非常熟悉的路段行驶，你知道哪里有路口，那个路口有红绿灯，哪个路段车比较多，会出现拥堵，所以在档位的选择上完全可以提前控制，知道哪里可以升档提速，哪里可以降挡减速，哪里需要经过红绿灯路口等红灯时提前摘空挡滑行至踩刹车停止。如果前面是上坡或者下坡，你固定在某个档位，就算有暂时停顿，再踩油门也可以同样给力，哪怕想更快些，只要手动降一档，动力也是杠杠的。当前方是红绿灯路口，提前一百米左右松油门，因为用的是M档，溜的速度会比D档要短些，也慢一些（发动机牵引力作用）所以很多时候都可以部需要踩刹车，快到灯位时，因为速度慢下来，M档有时也是自动会降一档，然后又可以踩油继续前进了。平常不赶时间的，就温柔开，一般转速在1500多点换档，要是想有推背感的，就拉到3000-3500转再换档，跑快跑慢，可以根据你的实际需要。手自一体的车辆经常适当的使用M档对发动机是有好处的，使用M挡后会长期都让发动机保持在2000转以上，首先是动力充足，第二是可以避免发动机长期低转而引起的积碳。