INSPIRE爬坡怎么样？
谢谢~坐4人爬坡够用吗？云南这边山多
本田INSPIRE英斯派的厂商指导价是18.28-24.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.4分位列第4，车长4910mm，轴距2830mm，采用7寸液晶仪表盘，使用92号汽油。以2019款260TURBO典雅版国VI为例，采用前置前驱CVT无级变速箱，搭载1.5升涡轮增压194马力发动机，售价18.28万元最高优惠2.8万元。在口碑频道看到，37名车主登记的平均油耗是7.9L/100km。
1.6的车轻？还有什么比日韩车轻的，能轻多少？能差1吨还是几十公斤去，差这点？1.5T车型爬坡都很多人觉得肉，1.6就算车轻爬坡不肉么
你小看云贵的发展了，那里早不是茶马古道了。我也跑过云贵地区的大路小路，即便有坡度也是渐进升高的，多数是环山道路。道路设计不会一直走45度斜坡的，这是最没有效率的设计。五菱宏光，大巴小巴不也都能跑云贵川，川藏路的，没听到过说是不能跑的
本田混动走山区不吃亏的。这个系统的电机和动能回收就已经为上下坡做好了准备：爬坡和平地起步是类似的，都是靠加速度a的大小，这方面高扭矩的电机是有优势的（扭矩高-推力大-加速度高）。同时下坡的时候，动能回收系统会很好的利用好下坡势能。故而从加速度和动能回收两方面来讲，本田的混动系统的效率比较传统油车都是有优势的。
以前的1.6自吸408爬陡坡油门都快踩到底了转速上不来，inspire同样一个坡油门轻松还有不少余量，还有S档和L档，轻松
我起先准备买凯美瑞2.5S风尚版，后来试驾了inspire发现驾驶感和乘坐感都比凯美瑞舒服，最好提了inspire精致版，还少了差不多5万块。萝卜青菜各有所爱哈哈
的确，我不管参数，当初看车先试了凯美瑞2.5L，的确有点和这排量不符！试驾至一调头处，我在左侧里道，前方右侧外道交警正在临检处理其他车辆也没怎么看我们这边，我当时下意识免得万一叫停麻烦，反正在里道还隔着两条车道拦下我的可能性本来就不大，自然就想加点油稍微快点经过就不存在被拦（纯潜意识思维），谁知脚怎么踩，这货反应特慢！当时坐车上我就说了这车真肉，我不可能买！同车的销售急忙解释：低速差点，低速差点是为了提高舒适度，中高速还是不错的。。。。。
爬坡主要还是看发动机扭矩，参考凯美瑞2.5L自吸为250扭矩，inspire1.5T为260扭矩。毫无问题