6年C5，刹车系统问题。？
6年6万公里2.06atC5，近曰出现停驶一段时间后再次着车，踩刹车换挡困难，热车一，二分钟后恢复正常，个人认为是刹车系统某处有渗漏，造成停驶后刹车系统压力下降，制动力下降不能挂档，发动机工作一，二分钟后，压力上升，制动力正常后恢复正常，想的对不对请大神指点。另外说明一下车子行驶过程中的制动力是正常，只是停放后着车立即换档(P~R)困难。准备6万公里大保时更换刹车助力油，检查一下刹车系统。
你说的对，就是刹车开关暂时失效，不过是暂时的，就是通电后不着车的情况下，或者着车后立即，从P到R过不去，着车后让发动机工作1，2分钟，又能恢复正常，这是为什么?
你这是胡乱猜测,踩刹车,从p到N,与刹车一点关系都没有,从P到N之所以要踩刹车才行,是利用刹车开关来给档位锁止继电器供电,而刹车开关是一踩就有,只要刹车灯踩亮了,刹车开关就起作用了,你这情况,明显就是那个继电器坏了.楼上有几位说的是正确的,就是那个继电器.打火之前,全车电压12V多点,打火后全车14V左右,电压不同,继电器工作电压不同居然不稳定,要彻底坏掉的节奏了.告诉你一个经验,换新继电器后,每次上车,点亮仪表盘,踩刹车从P到N后再打火,让这继电器每次工作在12V左右,这样继电器的寿命长一些.
并不是总困难，就是车子停放一夜或几天以后，着车当时档杆从P~R过不去，着车一，二分钟以后等等就又可以了，所以感觉是刹车系统的一个泵压力不够了，刹车踏板踩不到位，着车一会儿，这个泵的压力补上来了，刹车踏板又能踩到位，又正常了。不过以前没有过这种情况，所以怀疑这个什么泵有渗漏，毕竟己经6年了，但应该不严重，因为行驶起来刹车力度还是正常的。
如果像你说的那样，和刹车油没有关系，是真空助力鼓真空不够了，检查真空助力鼓到发动机的真空管。可以换个单向阀试试。。。。。。