轮胎有必要调换位置吗？

车辆轮胎的动平衡是需要定期做的，一般建议是每一万公里或者二次保养做一次四轮的交叉换位，做四轮交叉换位最主要的就是做四轮的动平衡，做四轮的动平衡的主要目的是为了让轮胎在行驶的过程中转的更加稳当，是调整好车辆四轮轮胎和轮毂重量的均匀分布，通过配重的方式，校正车胎边缘位置的平衡，而四轮定位的目的是为了让车胎摆正自己的位置，通过调整车辆的轮胎、减震、转向拉杆等底盘部件之间的参数，让这些部件之间的参数达到最佳值，四轮定位是车辆出现故障才需要做的，一般是车辆出现跑偏，吃胎的情况下才需要做四轮定位的。

这是很有必要的，因为你的驱动轮在前面，再加上前轮还负责转向，所以前后轮的磨损程度是不同的。所以你得平均一下

如果说明书有要求，那么建议到时间换位，不一定时一万公里，2万以内换位都可以的，至于胎压监测，可以复位的。

一般来说建议都是10000公里左右轮胎进行换位，有有车友两万公里才做，胎压监测可以咨询一下4s店怎样复位

楼主您好：为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎调位是必须的。建议您每8000到10000公里调一次位。如果轮胎换位得当，能使轮胎磨损更均匀，延长轮胎使用寿命，且在轮胎的整个生命周期内提供更好的操控性能。

为什么四轮换位为什么四条轮胎磨损是不一样的？轿车的车轮，通常是分驱动轮和非驱动轮的，驱动轮的磨损要大于非驱动轮。目前大多数轿车是前轮驱动，也有后轮驱动。当然，很多SUV是四轮驱动，但是即使叫做“四轮驱动”，通常也不是全时四轮驱动，这种四轮驱动，也是常态两轮驱动，需要时才是四轮驱动。目前w主流的是（自动）智能四驱，或时按需（手动可选）四驱。所以，在绝大多数情况下，还是前轮或后轮来驱动车辆，在需要时另外两轮才参与驱动。这样，驱动轮的磨损，就大于非驱动轮。制动时，前轮的制动力要远大于后轮。轿车通常是发动机前置，大多数的使用情况下，驾乘都是在前座，所以前轮的载荷要大于后轮。前轮负责转向，承受转向时的侧向力和摩擦，所以前轮侧磨损要大于后轮。目前大多数轿车是前轮驱动，所以前轮的磨损要大于后轮。所以说，四条轮胎的磨损，是不可能一致的，如果一直这样下去，就会出现某一个或两个轮胎比其它轮胎更早的达到磨损极限而报废。而其它的轮胎却在“鸡肋”的使用着。那么，多少公里需要进行轮胎换位？通常是8000~13000KM。如果车辆是每5000KM更换机油，那么选择每10000KM，在更换机油的同时进行轮胎换位，是比较合理的。四轮换位以后可以做一个动平衡，不用做四轮定位。?要做四轮定位的情况：?1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。?2、因事故造成底盘及悬架的损伤。?3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面*的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）?4、车桥以及悬架的零件被拆下过。?要做动平衡的情况：?1.更换新胎或发生碰撞事故维修后；?2.前后轮胎单侧偏磨；?3驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；?4.直行时汽车向左或向右跑偏；?5.虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。

简单来说就是为了平均所有轮胎的磨损程度。汽车轮胎调换位置的作用：一般的公路都是中间高两边低，行车时外侧和右侧轮胎的受力是不一样的，磨损同样是不一样的。前轮是导向轮，在向前行走正常磨损的同时，还要多出来转向时的摩擦力的受力磨损{如果转向部分还有问题的话那么就会使得某一边的轮胎加剧磨损}，所以必要时一定要更换轮胎位置来抵消前两项带来的不利因素，延长轮胎使用寿命，最主要的目的就是让轮胎磨损得更均匀，增加行车安全系数。正常情况下厂家对每款车的轮胎换位公里数或者时间都在保养手册中注明了，一般情况20000km就需要对换一次，不过如果驾驶风格相当猛烈，经常行走在劣质的路况下，那么最好是15000或者10000km就进行一次换位。