使用#95汽油，有必要给汽车做除碳保养吗？？

公里数长了可以考虑，如果5万公里以上。长开市区很少跑 高速，开车又很温柔的3万公里以上也可以考虑。驾驶激烈，经常高速的。不用管。

般五万公里做一次大保养,除了更换机油外,还有变速箱油,更换正时皮带,和发动机皮带,清洗节气门和进气支管积碳处理

这个可以定期做做，没必要每次都做，这个如果新车4W以内没必要做，这个具体看看车主手册，95的燃烧也会产生积碳，所以，也需要定期清理，但是没必要那么频繁，所以个人建议，没事仔细看车主手册，里面有间隔保养各种要求！仔细看看吧亲！

1、拆卸清洗，要把发动机拆开，这样做既耗时又耗力而且效果差，拆卸对汽车本身还有些损害；2、去碳添加剂，将油性除碳剂添加进机油、汽油里，这样做会直接影响着发动机的性能，另外除碳效果不明显，清除积碳的效果车主也只能道说旁听没法眼见为实。现在有新型除碳方法：新型氢燃料除碳法氢氧除碳机除碳法，是利用氢气燃烧的高温燃烧积碳，氢气是无污染，高效清洁的能源，在发动机启动中，管道内的大量燃料燃烧不充分，从而导致大量碳微粒的生成，天长日久行成的积碳，不仅仅危害汽车发动机，同时也危害着驾驶人员的生命安全；除碳机通过通入氢气助燃，使没有燃烧的碳微粒燃烧或者通过管道带出，而且气体相对于试剂更容易渗透到发动机部件的各个角落，从而彻底完全清除积碳，整个过程完全是一个可视化的除碳过程，时间短，效果显著。这种方法具有以下优点：1、最大的限度改善汽车尾气排放，改善生活环境；2、彻底清除发动机燃烧室积碳，大大提高发动的运转效率，节省综合油耗；3、明显改善发动机输出马力，改善发动机抖动，提高驾乘的乐趣，让开车正在成为一种享受；4、操作过程简单明了，使用效率极高；5、环保经济，是低碳经济时代的代表；6、氢氧分离，杜绝安全隐患。

没必要，建议使用95以上燃油,爱车加多少号油合适,首先参考爱车压缩比多大.涡轮增压建议都高标号为上.各种标号汽油,实际就是为不同压缩比的发动机需求配制的.压缩比大于9:1的原则上必须90号以上汽油,大于9.5:1的最好92号以上汽油,当大于10:1最好95以上汽油.为何高压缩比的很多车油箱标注的推荐用油92或以上呢,因虽能用低标号汽油,但只是最下限标准,勉勉强强可以使用,只要汽油质量稍有偏差,立即掩藏不了能让发动机正常工作的状况,就会抖动,无力及亮起排放灯.所以,当大家爱车标有92或以上燃油时,虽然高标号汽油不代表质量好过低标号,但我建议取其上限高标号,来保证发动机工作稳定及好的燃烧状态，减少积炭及运动部件间碰撞,保护车的氧传感器.实际在高压缩比车上,均速行驶时,明显高标号汽油省油,跑的远. 车再高级也改变不了发动机压缩比及气缸行程.低标号能用在高压缩比发动机而不是最佳,为了不爆震,动力与功率必须损失一部分的前提.