关于电动汽车充电枪问题？

也就是说氵匋宝上所谓的免接地充电，与你自己充电器不接地充电，是一样的就像家里的电器之类，都是三脚插头，但几乎都不接地在用。（当然接地能预防万一漏电，但家里电表处一般都有漏电保护器，不接地也一样能起漏电保护断开总电源）

同样，接地检测也是在充电盒内部进行的一项安全性检查，这项检查也可以通过技术手段屏蔽，就是淘宝上所谓的免接地充电，这没有啥高科技。如果没有接地，正常时没有危险，但是架不住意外。任何保护措施在99%的情况下都是多余的，但是剩下1%的情况就是可能致命的。假设车身高压电器，比如车载充电机漏电，或动力电线的绝缘皮破损，搭在了金属车身上，有接地检测时，充电盒会断开，即使充电盒不起作用，外部电路的空开也会跳闸，起到保护作用。没有接地时，你走过去一拉车门，一下就放倒了。

模式A就是插座直连，为什么要写“使用与电动汽车永久连接在一起的充电电缆和插头”，“电缆组件时车辆的一部分”？因为车载充电机是根据电缆和插头的载流量预先设置好了功耗和额定电流，确保不会过热发生火灾。如果不是永久连接在一起的，你换了根更细的线，线承受不住大电流起火怎么办？当然，模式A我们很少见到，因为不方便，谁车身还拖一根几米长的电线，还不能拆下？通常是模式B，充电盒内置了控制和保护电路。插上以后，车载充电机会读取充电盒内置的电阻，明确了这个充电线可以允许的最大电流，车载充电机设定自己吸收的功率，在电缆允许范围。车和盒子相互确认没有故障码，允许送电后，充电盒内置继电器接通220V市电和车辆充电机的连接，开始充电。（通过更改充电盒子内部的电阻，可以把3.5kw充电器改成7kw充电器，只要车载充电机支持7kw充电。当然充电线必须足够粗，，否则发热烧毁风险很大。而充电器最贵的部分就是电缆，厂家基本不可能给你3.5kw充电器用能承受7kw的粗线。）当按下停止按钮，或者充电枪的按钮，车载充电机知道了你要拔枪，马上停止充电，防止拔枪时引起电弧发生危险。这就是具有保护和控制功能的模式B交流慢充。

本来交流慢充就是直接把220V交流引到车辆，中间加个盒子只是控制和保护作用。没有盒子，单独线也是可以，只是缺少了必要的保护功能。