风扇一直转不停？

谢谢大家的耐心解答！现在通报一下最终结果。昨天下午发生的事情，师傅让我做最终的处理方式，怕再启动打不着火，让我把电源的正极或者负极拆掉，然后全车断电，风扇不转是了，可是车也锁不上了，完全失灵，过了半个小时，我把电源接上，风扇又启动，最后准备收拾一下睡车里，中间持续了又一个多小时，因为全车失灵的原因，窗户也打不开，开门有怕蚊子，碰运气再把电源接上试试，结果一切恢复正常，第二天故意启动空调，风扇也正常了，没有再出现故障，去店里检查说是风扇控制模块故障，没有故障描述，师傅说是偶发性故障，没法修！只能等下回再出现的时候再检查处理，不过再出现的几率可能为零。

我的也出现过，结果花了160去换了一个“继电器盒子”。师傅帮我藏在上面来了，之前在左雾灯后面的保险杠里面。

现在水温60，已经转了将近两个小时了，冷却液位置也正常，有人建议我把电池电源断开。不然很快就会打不着火。

放心吧，你说的机舱里的电子风扇的控制是行车电脑控制的，正常来说只要行车电脑检测到机舱里的温度过高就会自动启动电子风扇，散热的，温度下来就会自动停止

肯定啊！你这个故障了！拔保险！对于这些用车中的问题，一般情况下建议你是去找4S解决看看，先检查一下看看什么问题再说嘛！

第一个问题：汽车冷却系统分大循环和小循环，在发动机在冷态下温度低，发动机为了使温度尽快达到工作温度——90°，所以会先以小循环工作，等到温度上升到正常时节温器打开，大循环开始工作，防冻液开始经过水箱，此时温度会降低1°—2°，等到温度再度升高到90°—94°时风扇开始以低速转动，开始散热，不久，等温度再升高到96°—102°时风扇转换成高速转散热，上诉过程怠速时只需15-20分钟，正常行驶时时间会更短，所以30至50公里的行程是足够的，而冬天车辆停放7-8分钟的时间发动机最多降低10°。您停车后虽然发动机不工作了但发动机的温度如果在96°以上时水温传感器和风扇仍然还会工作，直至温度降低正常，一般风扇工作时间不会超过十分钟。但是如果温度降了下来可风扇还一直长转不停，建议您去服务站检查风扇控制器和相关线路第二问题：虽然没有开暖风，但您开车的时候会有迎面风和风扇转的风量从发动机仓的进风口吹进驾驶室，您可以关上内循环翻版这样可以减少一些风量