装了护板发动机噪音大吗？或者发动机温度高吗？

发动机护板的安装可以根据日常车辆使用路况的好坏来选择，一般上下班代步使用路况良好的城市柏油铺装路面是不需要安装或者把原车塑料护板更好其他材质的，如果是乡下，非铺装路面，多为土路或者坑洼路况，建议安装或者跟换材质较硬的护板，一般材质有铁质的，铝镁合金的，铁质的较重而已易生锈，合金的不易生锈，可以选择合金材质。

不装：买车喷底盘。其实厂家对底盘的防腐做得很好了，无论施工环境还是施工工艺都很好。底盘特殊的环境，出厂前都做了很好的防腐，一般不托底破坏了，都没有问题，您要是做底盘装甲只能算锦上添花，不做也没什么问题。汽车厂家不知道给底盘做好防腐和保护，这都是天方夜谭，你现在喷这个两毫米不到东西根本没有什么作用，无论是从材质还是施工环境、工艺都是和厂内做的原车防腐没有任何可比性。装： 发动机护板，顾名思义就是保护发动机的，但是很多新购买的车上面都不会装有护板的，因为4S店要从中赚取利润，跟汽配厂合作，在车主购买新车后才告诉他们要装上一块护板。不过这个护板确实是有很大的作用，有的时候我们开车回老家可能会遇到崎岖的地形，这时候如果缺少一块发动机护板就很有可能会剐蹭到底下的发动机，特别是一些地盘比较低的车型，更加有这个必要装护板。

发动机护板可以很有效的减少发动机在受到硬物撞击时的损失伤基本可以被发动机护板所吸收和阻挡的，这是优点。缺点就是有可能安装发动机护板之后噪音会有所变大，不过应该压实在可以接受的范围之内了，个人觉得可以不必太在意这个问题，还是利大于弊的。按上就没有坏处的。材质也就分为塑钢的和铁质的，材质不一样价格也就是不一样的，

这个基本没有任何的影响的，一般来说装了发动机护板之后，发动机的温度基本不会受到影响，因为发动机的散热其实主要就是依靠发动机本身的散热的大水箱的，然后发动机在使用的过程中本身的噪音大多数都是由于它的脚垫，还有它的火花塞，以及整体运作起来导致的，因此对这个发动机的护板基本是没有太大的关系的，平时可以根据你的需求去安装吧。

目前护板、踏板都没装！外观保持全“素”。。。噪声看路面，柏油70迈车速，噪声控制的相当舒服，安静；高速120迈以内，噪声控制的也可以，比原来的斯柯达明锐好很多！温度没啥感觉，油表温度一直保持还行.记得上周连续跑了12小时(有县道、高速、盘山路等、全程空调)，外部气温30-38度，没觉得有什么变化和指标波动什么的！一年零3个月，跑了2万4千多公里，感觉汉兰达表现的蛮稳定，很适合家庭自驾游。

纠结的原因是你不清楚装了所谓护板后的效果怎么样？最实际的情况是汉兰达的二手车市场的表现，他们绝大部分都是老汉（2015款以前的），有人说老汉是小老板专用车。因为在那个年代，汉兰达并不是家用车的选择（价格太贵）。给老汉配套的配件也非常少，所以老汉装了发动机护板的就很少。而实际使用情况是，汉兰达稳定可靠的表现完全征服了车主，保值率摆在那里的。为什么要装护板呢？保护底盘的最好办法并不是所谓护板，而是底盘高度，汉兰达200毫米左右底盘高度在城市SUV里已经算高的了，是那些拉皮底盘高度比不了的（它们最多就是个跨界车的底盘高度，因为底盘高度不够，只能采用加护板的办法来保护发动机和变速箱）。另外涡轮机的发热量比自吸机大得多，无论怎样讲，护板都会降低散热效果和增加噪音的。

我装了那种下面孔的，师傅把前沿稍微弯了一下，防止和车的塑料护板共振，发动机反馈到驾驶室噪音，稍微大一点，不刻意纠结问题不大但也是担心散热问题

这个得看你护板的设计了，如果设计得当，不影响通风，一般不会导致温度过高的，对于发动机噪音问题，可能有护板反射，会有一点影响吧。