汉兰达安装发动机护板噪音大吗？

没问题

安装到位不会有问题。我整完因为和底壳挨着了有共振，又卸下来踩了两脚好了

原厂汉兰达是没有装发动机护板的，建议不装护板。有些人就拿这个说事，没有护板是节约成本等等等等。汉兰达的优势就是高底盘，低底盘的牌子装护板是有道理的，但在底盘高度已经足够，并且不是硬派越野车的汉兰达是没有必要的，并且保养还更麻烦，还不利于散热。丰田是个实用主义者，多的它不会给你，但一定不会把该给你的不给你。从汉兰达的后悬挂的下摆臂前都给你加装了一个小的绕流版就可以看见丰田的用心良苦，对发动机这种关键部件汉兰达肯定是充分考虑到了的，原厂设计都没有加护板，应该就是没有必要装了。当然，如果你是改装爱好者就另当别论。

加装了护板并没有感觉到任何异响。

没有共振，不会增加噪音。护板的好处自己百度一下。

没有这些问题。

差异材质的发动机护板安装后有差异的效果，是不是会产生噪音取决于各种护板在设计上是不是够人性化，在行驶过程中是不是会产生共振，这两点直接决定安装后有没有噪音，噪音的大小程度。钢制的发动机护板，由一般的钢材制成，利用成型模强行拉伸，重量一般在8-13公斤之间，安装用一般的钢材螺丝，采用半包围的设计，机油格、机油孔、波箱油孔三口全开，没有人性化的风口设计，致使发动机舱空气乱流增加风阻，产生噪音，在行驶过程中，钢制的垫片与钢制的护板形成共振，增大了噪音。树脂制的发动机护板，由一般树脂制成，某些跟得上时代的生产厂商以使用全包围的设计，钢制垫片与树脂型护板没有产生噪音，但由于制作的手艺粗糙和材料本身的限制，树脂护板具有易碎性，遇到稍强的撞击就会破碎，不利于发动机的长期发展。合金塑钢发动机护板，采用机油格、机油孔、波箱油孔全包围的设计，活动式卡扣便于日常维修保养，全密封性和独立前进风后排风的设计，在行驶过程中使风压呈流水线，风压得到规律性的排放，从而产生不了共振，并且金属垫片与合金塑钢材料无共振无噪音，在行驶过程中宁静安稳。其中，听我朋友介绍说金科的合金塑钢发动机护板做得蛮好，不增加油耗，没有噪音，觉得挺耐用，车友们不妨试试。