丰田为什么要停产锐志？

先不说锐志为啥停产，谁告诉你这是一台把妹神车来着？对于妹子来说，锐志就是一台丰田而已，看不出跟凯美瑞的差别，难道你等妹子上车之后，首先给她科普下什么是V6发动机什么后驱性能车？至于停产锐志，如果是以发展的角度看，锐志引以为傲的特点，恰恰是它最不符合时代潮流的缺点。V6大排量发动机，有更多的气缸、更大的排量，动力却跟排量更小、缸数更少的四缸涡轮机差不多，甚至还比不上一些高功率的2.0T发动机，换来的是什么呢？除了好听一点的排气声浪、平顺一点的动力响应以及高速行驶时的后劲儿，V6发动机还有无法弥补的油耗劣势。V6发动机是好，大排量发动机也是好，可惜的是*政策不支持，丰田也不可能为了少部分粉丝来维持一台车的更新换代和生产，锐志来中国12年，一共生产了58万台，平均每年的销量是5万辆，最近两年则每况愈下，锐志的粉丝们，是承担不了这台车的成本的。而且，丰田其实早就不打算好好维系这款车了，V6发动机用了十几年，都还是那套老技术，放在十年前这套发动机确实厉害，但时间过去这么久了，别人家的涡轮机不断发展，V6发动机的优势也没那么明显了。另外，虽然这是30万以内唯一一台后驱V6车，但是稍微上点年纪的人，谁还这么专注操控乐趣？张口就说后驱操控的都是年轻人，而年轻人有多少能买得起30万B级车的？即便有，也都转投丰田86、斯巴鲁BRZ这种外观更拉风的小跑了吧。

停产锐志可能主要有两个原因。第一是锐志的国内销量不能达到丰田的预期。虽然锐志在玩车人的眼里口碑很好，但其较小的后排空间很难满足一般家用需求。要知道锐志是一辆中级车，有一定经济实力的人为了照顾家庭成员不会选择它。而不用照顾家庭成员的年轻人又没有这个经济实力。所以，虽然锐志的口碑好，但销量一直不高，虽然后期的改款外形更年轻，但还是未能达到丰田的预期销量。对于这样一款销量不温不火的车，丰田选择停产也就不奇怪了。另一个原因是丰田为了应对国内2020年5L油耗的要求。要知道现在是小排量涡轮增压的时代，锐志2.5或3.0升的大排量在我国是十分不受待见的，排量税就比小排量涡轮增压车型大很多。另外双积分政策即将国内落地，想要销售这么一辆大排量高油耗的车就必须销售几辆小油耗低排量汽车。既然锐志的销量本来就不高，对于一个企业来说停产停止销售是最好的选择。

感觉厂家的战略考虑，要知道国际车企的车辆升级换代都是优先全球车，也就是那些全球都是好口碑的车型，而很抱歉，丰田锐志并不属于这种车，所以停产其实是很正常的一件事，多年以来丰田锐志基本上没有改款，当年的神车已经不适应现在的社会，淘汰也就成了必然!