胎压监测OBD的那个好用吗？

这种没多大作用的，一次到位选择内置的那种，关键时刻可以让你及时知晓车辆的轮胎的状况，可以避免很多事故和悲剧。一般来说你可以自己选择第三方的那些胎压监测系统，价格500左右的一些大品牌的都挺不错的，自己可以上网多注意看看就可以的，同时也可以自己直接到当地的汽配城的一些相关的改装店那里看看就可以的。一般平时自己也要注意检查胎压状态，保持合理范围比较好的。

冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，

很多人用，优点是不占地方，不过还是没有内置胎压监测好用，我就是买了原厂的内置太阳能胎压监测，已经装上，胎压，温度都显示，闲鱼290收的，所以两者价格差不多的情况下，建议还是买内置胎压监测。

内置的好些，多花点买个铁将军的能用5年左右，京东也就400多带安装，外置的方便，我98买个外置的也能用，obd的不敢用，毕竟连接上车上电脑了

我装的是obd，原因1车子是我和老婆开的，要知道女司机能把车胎开没了都不知道的，最好装一个胎压检测。如果你是老司机，车子就你自己开可以不装。原因2为什么装obd呢，因为懒！内置胎压换电池要去卸轮胎，我见过好多人装的内置胎压到最后都没去维护。外置还能考虑一下。不过怕被偷。原因3好多车都自带obd胎压的。所以有一定的作用。例如，你开长途轮渗汽了，轮胎在还有汽的情况下会提示你。*渗汽20-30%会响警报。你说有用不。总结：便宜，一劳永日

看你资料是吉林的，那么跟我冬天环境差不多，零下二十多度有一个多月吧，走冰雪路因为轮胎会打滑，所以这种胎压监测误报的比较常见

内置的好用些，准确度：内置式传感器的压力、温度取样空在轮胎内部，真实准确。外置式压在气门芯上，自身提供密封性，有些令人担忧，受外部环境影响大一些，温度可能有偏差。使用环境：传感器位于轮胎内部，工作更稳定。外部传感器可能受到意外撞击、涉水等不利影响。防盗：外置式虽然有防盗螺母，但只要使用工具，拆卸不难。内置式需要拔胎，估计没有小偷愿意干。电池寿命：内置式通常设计寿命5年以上（按每天行驶2小时），外置式寿命一般只有1-2年。外置式传感器受限于体积重量，只能使用较小的纽扣电池。内置常用电池规格CR2450（550mAh），外置常用电池规格CR1632（120mAh）。安装：外置式可自行安装（商家会提供一把扳手），非常简单，几分钟搞定，但每次充气时需要拧下来；内置式无法DIY，要去汽修店拔胎，不需要把轮胎完全拔下来，上扒胎机，在气嘴位置撬开一定空隙，替换原来气嘴即可，然后做动平衡，充气无影响。内置传感器的重量（含气嘴）通常30g左右，必须做动平衡。外置传感器重量通常在10g以内，可不做动平衡。费用：内置式物料成本高于外置式，所以价格高一些，同品牌同等级产品高出几十元到一百元。另外，安装加动平衡的费用，四个*需要大几十元到一两百元。另外，严格意义上说，外置式传感器不符合「车规」，例如工作温度-40~125℃和其他安全规范，所以没有车厂前装外置式的。说内置式全面占优，也不为过。普通用户，推荐使用内置式。

我就是安的这种，插头对插就行了，安装起来比内置外置的要方便，但是没有数显胎压数据，是根据行车电脑各个轮速来判断是否漏气的，主观上没那么直接，但是还是有点用，我扎个钉子就报警了