请问安装了内置胎压监测的 倒轮的时候还需要把胎压监测拆下来吗？

不需要拆下来的，只需要重新匹配学习就可以了，车辆轮胎的动平衡是需要定期做的，一般建议是每一万公里或者二次保养做一次四轮的交叉换位，做四轮交叉换位最主要的就是做四轮的动平衡，做四轮的动平衡的主要目的是为了让轮胎在行驶的过程中转的更加稳当，是调整好车辆四轮轮胎和轮毂重量的均匀分布，通过配重的方式，校正车胎边缘位置的平衡，而四轮定位的目的是为了让车胎摆正自己的位置，通过调整车辆的轮胎、减震、转向拉杆等底盘部件之间的参数，让这些部件之间的参数达到最佳值，四轮定位是车辆出现故障才需要做的，一般是车辆出现跑偏，吃胎的情况下才需要做四轮定位的。

重新匹配学习就可以了，不需要拆胎压监测的，冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，

无论是内置式还是外置式都是属于直接直接胎压监视系统的范畴，两者的功能和品质均可以满足使用要求。在这里我们梳理下关于这两者的争议点，大家自己判断。争议一：价格很多人都有这样的论断：内置式的比外置式的要贵，所以内置式的质量会比较好。贵的比较好？这一说法看起来没毛病。但当你真正去汽车配件商城查询的时候，你就会发现，内置式的价格确实普遍比内置的要高，但是外置式的也有标价上千的，而内置式的也有不少是在400元以下的，所以说价格并不是最终选择产品的标准。争议二：操作性内置式的既要去修理店安装，又要做动平衡，拆装和更换要多花工时费，而外置式可以自己动手更换，简单又快捷。相信很多人都看到过此类论断，而我们想说的是，内置式操作起来固然繁琐，但你也要想想它有5-8年的使用寿命，相比于外置式1-2年的寿命，可谓是一劳永逸呀。外置式充气时还需先拆下传感器，而内置式无影响。这样比起来两者都不占便宜呀。争议三：精确度及稳定性都说外置式的监测精度不如内置式的，这一点确实存在。外置胎压监测产品的误差略高0.1-0.2bar，在响应速度上也会有所延迟，但在实际测试中，两者的监测精度和稳定性都是趋于一致的，目前有很多新的外置式胎压监测，其性能和稳定性已经弥补了原先的技术缺陷，现在也只有老式的外置式产品才有这样的弊端。

你好，我的也是伟力通的内置款，这是店家给我的更换轮毂后更改显示的说明书，不需要重新拆卸，直接修胎压器的设置就行，，，，太阳能内置款（建议配对之时最好将显示器拿在手上）：第1步：长按设置键（即圆圈键）bi的一声进入配对界面，首先您会看到左前位置出现“——”，此时请给左前轮断续放气，看到左前有数字出来后，请短按（轻按）一下设置键（即圆圈键）保存，您看到数字定住即可。第2步：然后再按一下切换键（即双箭头键），您会看到右前出现了“——”，然后重复刚刚的动作，即给右前放气，有数字出来后再短按（轻按）一下设置键（即圆圈键）保存。接下来继续按切换键将“——”切换到右后，仍然是放气等等动作依次进行，直到最后一个即左后轮。第3步：当左后轮出来数字之后，仍然要先（轻按）一下设置键（即圆圈键）保存，然后再长按设置键（即圆圈键）退出即可，此时配对完成！务必注意：每个轮胎出来数字之后要短按一下设置键保存，当完成最后一个操作时，短按设置键保存之后还请长按一下设置键退出，谢谢！