自动挡熄火问题?
感觉有一些普遍了
发动机熄火的原因很多:1、车辆电瓶问题:这个问题最为常见,由于电瓶使用寿命到期,电瓶容量和输出电压降低,会直接导致起动机启动不正常,电压过低,发动机火星塞打不出火花等问题,问题严重时发动机熄火,启动困难,解决方案:更换电瓶。2、车辆高压线路故障:排出1里面的问题后,应优先检查高压线路是否有老化,脱落,短路、断路问题。3、发动机供油油路堵塞,供油不正常,导致发动机冲程中断,或者气缸内火星塞积碳严重或烧蚀严重,导致火花不稳定引起发动机启动困难,油门变化时发动机异常熄火。解决方案:做好发动机油路(包括供油油路及润滑油路)清洁保养工作,及时检查并更换火星塞,如有必要,做一次缸内除碳养护。如满意请采纳!
你好,自动挡的车如今已经非常普遍,但是很多人对自动挡的驾驶技巧上还存在一些疑问,比如针对停车时,“是先熄火再挂p挡,还是先挂p挡再熄火”这一问题可能不太了解,尤其是新手新车,总是担心出问题,实际上,自动挡也并没有那么娇嫩。我们先看看一部分人的观点:很多人停车时,习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹,这样做是"损车"的行为,因为"这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成冲击"。而"正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车挂N挡,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再挂P挡然后拔钥匙。"而另一部分人的意见正好相反,先挂P挡,再熄火。那么究竟那一方正确呢?实际上,现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的,另一组是负责停车锁止的。在停车时,只要车不移动,锁止齿轮是不工作的,行车齿轮更不会起作用。所以先挂P挡再熄火是正确的,也不存在损车不损车的问题。从机械原理上来讲,挂P档的时候,有一个棘爪会插入到变速箱的齿轮中,但棘爪和齿轮还是有一定的间距的。当你没拉手刹的时候,虽然挂到了p档,但车子还是前后会移动!问题就出在这里,虽然在平地上,当你倒车进停车位,如果你的后轮死死顶着定位铜管,这时候你只要拉手刹,熄火,那个棘爪也就死死地顶着一齿轮一边,发动车子以后挂档很吃力,严重的会有窟通声,棘爪顶着齿轮,对变速箱当然不好!所以通过N档过渡一下,让应力释放以后,不管你是先熄火后挂P挡,还是先挂P挡后熄火都是没问题的。