自动变速箱壳体一般都用什么样的材料？

壳体的材料应具有足够的强度和良好的铸造性能，同时成本低廉。中小型变速器壳体的常用材料是性能不低于抗拉强度σb为200MPa的压力铸造铝合金。英国标准BS1490：1988LM2压铸铝合金化学成分与日本标准JISH5302：2000ADC12类似，只有表2所列的元素化学成分存在微小差别，其余元素一样。ADC12在国内已普及应用。表2LM2与ADC12的元素化学成分差别铁（%）铜（%）锌（%）LM2≤1.00.7～2.5≤1.0ADC12≤1.31.5～3.5≤2.0ADC12铝合金属于Al-Si-Cu系合金，该系列合金有ADC10、ADC12，ADC10的铸造性、耐压性好，适于制造大型压铸件。其力学性能和切削性好，但耐蚀性稍差。ADC12与ADC10比较，含Si量多，前者9.6%～12.0%，后者7.5%～9.5%，前者的成分在共晶点左右，合金的流动性最好，所以适于压铸复杂铸件，它的强度高，耐压性好，热脆性小。另外还有ADC14合金，与ADC1**较，该合金耐热裂性差，耐压泄漏性和切削性都很差。采用ADC12压铸铝合金，壳体壁厚可减小到2～3mm，表面粗糙度可达Ra6.3μm，机加工余量可小到1mm左右。铝合金壳体压铸生产率很高，机械加工方便。故选择LM2或ADC12压铸铝合金作为变速器壳体材料。