电瓶亏电，免维护电瓶不经搞？

在藏区，这里很麻烦，亏电后行车电脑码可能都乱了，中控显示发动机故障码，搞得我在网上买启动宝又买充电器，最后还买了个便宜的OBD

瓦尔塔电瓶就这鸟样，不亏电也就能使用2年多2个月左右，建议你再亏几次电把电瓶亏报废，争取在两年内4S店赔个新的

解释一下馈电，这个我个人当初测过，不好弄。。正常状态下，电瓶肯定会馈电，可以测量电瓶的内阻，这个好测量，但是不好得出什么结论。。时间越长电压就越低，一种情况下比如电瓶内阻增大，也会导致严重馈电，可能也影响充电，这个电阻不一定好测量，因为不知道电瓶内阻到底是多少，不好比较。还有就是搭铁，这个就要找专业的来排查了，个人不好弄，只能用电瓶或新电瓶的馈电情况来判断。。

综上所述，你的最大可能性是电瓶不行，其次是电路漏电。一年电瓶就不行了？？各种原因都可能有，比如质量问题，比如一些别的情况，说不清的，除非没过保，你能索赔。。

电瓶的问题，无非几个，1，电瓶有问题，充不进电，或者电瓶放电快，举例就像早先手机电池，很快充满，很快用完。2，电路有问题，比如哪里搭铁漏电了，会造成电瓶馈电。3，发电机有问题，比如充不进电。按照你说的（虽然你说的不详细），外接充电器充电10小时才80%（不知道你怎么得到的80%，是否准确）。这么解释吧，你的电瓶应该是充不进电了，正常半小时就能充满。。。10小时80%，而且几次手动充电都这样，那电瓶就有问题。有几个道理你要了解，电瓶的主要作用是给汽车启动提供电力，打火后，汽车发电机给电瓶充电，给汽车用电设备供电，行驶中汽车耗电是发电机电瓶并联供电的，或者理解为发电机供电。所谓发电机的充电，是指发电机电压是14v，才能给电瓶充电。所以，断断续续跑了百公里电显12V。。不知道怎么断续法，正常单程10公里以上，就能自己冲满电的，除非每次都是1-2公里以内，才会导致冲不满电（表压12v）。。这么来讲，你这句话，什么意义也没有。如果发电机无法充电，打火个10次，电瓶就再什么也干不了。打火后或怠速或行驶中，你测的电瓶电压就是发电机电压，14v这样，。。熄火后，或者能达到13.5，如果是12v这样，那电瓶就有问题。。这么来测试，打火状态下，电瓶电压就是点烟器电压、发电机电压，是14.0v这样，低于13.7v或更低，发电机就有问题。熄火后（怎么也要行驶10公里），立刻测电压，电瓶电压等于点烟器电压，应该在12.7以上这样。。如果你电路没搭铁漏电，过2小时，电压会降一点，但是怎么也有12v以上。怎么测电路是否漏电，不会就去找修理店。。

电瓶的使用寿命一般在3-5年不等，这个和平时用车有关系，如：每天跑的距离短，停车熄火用车载电器等，导致电瓶亏电，也不排除电瓶的质量问题，一般电瓶质保一年2万公里！4S店的电瓶要比电瓶专营店贵得多，建议去当地汽配城选择，以旧换新，瓦尔塔银标很不错！只要机舱能放下电瓶容量越大越好！电瓶电压检测标准供你参考：

这个最好是开车到你们当地的品牌蓄电池专卖店去连接电脑，检测蓄电池的性能，如果是电量的问题充电就可以了，如果是蓄电池的性能问题就需要更换蓄电池了。