夏天胎压多少？

一般来说，大多数的普通车型的胎压范围是2.3到2.5之间都是比较合适的（对应的参考范围也就是230-250左右的），具体你可以参考你车辆说明书里面的详细要求，你车辆的油箱盖子的内侧也有详细的胎压提示和要求的。合适的胎压可以让你车辆的整体驾驶操控和舒适性得到更好的保证，同时也可以有效延长轮胎的使用寿命的。平时你可以自己多加注意查看，胎压异常的要适当的及时进行调整就可以的，平时可以备用胎压计多注意检查更准确的。

冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，

1、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。2、车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。

一般来说正常的胎压范围220~250左右就可以了，具体你可以参考一下你的车辆说明书里面的详细的要求吧，整体来说如果轮胎的胎压太低的话，可能会导致轮胎磨损的比较大，而且整体车辆动力也就提不起来了，尤其市区起步的时候相对来说油耗也会大一点，后续的话根据你的车辆的轮胎的情况进行适当的调整一下吧，整体的话合适的一个胎压对你的车辆的操控舒适性更好

刻意调低胎压，不需要热胀冷缩的原理大家都懂的，在夏季地表气温达到60摄氏度，因此会让轮胎内的气体膨胀，而为了避免膨胀带来的胎压过高，那调低胎压好像是非常明智的选择。但是，有研究证明，在轮胎温度发生50摄氏度的变化是，胎压的变化仅有0.5BAR，而我们小轿车的安全胎压值一般在2.2BAR-2.8BAR，所以只要我们按照车门框上的标准胎压来操作，0.5BAR的变化根本不会让其超越安全值，更何况50摄氏度的温度变化属于很极端的了。更重要的是，不鼓励大家刻意调低胎压的原因是，低于标准值的胎压会更加危险。据统计，中国的交通事故70%是因为爆胎引起的，而这其中75%的原因都是因为胎压不足。在胎压较低时，轮胎会发生变形，并且增加接触面积，增加地面摩擦力，这些对轮胎都是一种损耗，因此低胎压反而更容易爆胎。这也就是为啥，在车门框上的胎压标准值表中，汽车满员的情况下标准胎压要更高一些。刻意充氮气，没必要小时候化学老师都告诉我们了，氮气是惰性气体，因此化学性质不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨冷缩，所以更能维持稳定的胎压，所以科学告诉我们，在夏天给轮胎充氮气简直机智。的确，科学是不接受我这种学渣反驳的，于是之，我开始全网找氮气“膨胀系数”，但是对于气体来说这东西根本不存在。有些工程师可能也想证明这一点，于是用理想气体做了公式推导，最后得出了氮气的膨胀系数为3.676×10^-3，这个数值跟氧气是一样的，而空气的组成是由78%的氮气和21%的氧气组成，况且充氮气时师傅也无法把轮胎抽成真空，所以，给轮胎充氮气的效果几乎微乎其微。所以，要是专门为车子充一次氮气，其实是没必要的。不过，现在的修理店有一部分都是使用氮气来给轮胎充气，跟普通打气价格一样，遇到这种情况大家就可以欣然接受了。夏季轮胎真正该注意啥？说了这么多，两个预防夏季爆胎的做法都被我否定了，那到底怎么做才可以降低夏季爆胎几率呢？1. 定期检查胎压，按照标准值为轮胎充气。2. 定期检查轮胎状况，避免轮胎鼓包、扎胎和过度磨损的情况。3. 不用凉水给极热轮胎降温，极端的温度变化和刺激会加速轮胎老化，影响使用寿命，自然降温即可。4. 养成良好的驾驶习惯，避免碾压侧胎壁。其实，夏季轮胎的保养和使用方法并没有什么太多的不同，只要我们及时检查，不听信谣言，就能够避免，而对于喜欢长途自驾和极热地区的小伙伴来说，则需要对它更加关爱一些，让车子行驶一段路程就休息一下。

楼主你好我用车常年2.5胎压从来不做调整四季都是如此，长时间跑高速我会调整到2.7胎压这样可以减少爆胎。回帖不容易希望您能采纳我上一个回复，谢谢。