换电池需要多少钱，？

可以看看电动邦的趴趴趴测试，E5市区环线高速综合跑，甚至可以超出工信部的综合续航里程，元应该不会差到哪里去

我看过给维修电池的帖子，大部分都是其中一两个电池坏了，去4s点弄要几万块，自己会拆装电池模组，检测电池，不过原装电池和初始化电池模组的工具有点难搞。。。。希望这种车有大神能拆解看下造福大众

比如设置了百分之30保护，也就是到那百分之30的时候，就不能开了。电量比例，据说可以调。我也是在众泰e200看来得

楼主绝对是单位员工，，你是一天150公里不是一次150公里。到了单位能免费充电。能省多少费用我就不说了。不要在这里讨论这种对你毫无意义的电池损耗问题。

我要没记错充满49度电。半电算25度吧。普通插座要充满可是很慢的。你得考虑没有家用充电桩可能冲七八个小时半电都充不满。

我基本是在城市快速路上跑，限速80，充电也很方便，自己有个车位，只要别一天充两次电就很好了。另外，慢充的话，如果从一半电量开始充，会有什么问题吗

没事，高速120里程减半我知道，不过满打满算也就0.7c放电，还没我的电瓶车放电倍率大。LG的**18650百分之二十损耗0.5c放电还能用四五百次，比亚迪的三元锂妥妥无压力。还有啊，扭矩看电流，极速看电压，100以上加速乏力得等真车出来才知道，不过顶配看它配的电池包应该是高功率高压高速那一种，100加速应该没事。如果我没算错，元的经济时速应该在105-110左右，0.5c放电，续航200多一点。你可以先记下来我说的，等新车出来验证。

真的不算钱。你这个里程要求，元的续航满足不了你的。买e5才稳。3年半，跑15万功力，油车也就剩30%的价格了。电车估计更便宜。但是，你省的钱也不算少。就算损耗，不是报废。450的e5打折，还有200公里续航呢。还能用，用一天，就省下来不少油钱啊。