K5双离合的到底怎么样？

双离合这个玩意本来就是个坑，大众那是为了节省成本，硬生生的把国人拉上了这条道，家用不建议买双离合，开个几年就修变速箱，谁受得了？

你要是懒得D.N来回切换不建议入手干式。习惯D.N来回切换可以入手。一直D挡踩着刹车时间久了出现过热保护,原理很简单其实就是变速箱D挡液压油来回工作着。换到空档就不工作了。老司机们都知道。干式没那么多黑幕,纯属看个人操作了。

赞同!得看个人操作。大多数都是挂着D挡踩着刹车这样久了必定会过热保护,D.N来回切换必定不会过热保护

开着还行，就是低速蠕动时候有点抖动，顿挫感在1，2档有一点点，不是很明显。其他都OK，换挡很平顺，动力那是杠杠滴没得说，特别运动模式下，一脚油下去那速度，那声音，爽。我是一D到底，从不换手动模式，花钱买个自动挡我干嘛还用手动模式对吧？不论堵车与否，堵车的时候不论有多长时间，哪怕一秒都是挂N档，等红绿灯也是如此，目前用车九个月九千多公里，没有遇到变速箱过热的情况，一切都正常。但是他们说的干式双离合不论怎么爱护，差不多六万公里就得出问题，运气不好开车习惯不好的两万多就要出问题。

双离合一开始好像是用在赛车上的吧，大多数人不看好双离合肯定是有它的不足之处，我的是1.6T干式双离合的，去年国庆回老家300多公里，正常3.5小时的路程开了15个小时左右，没有过热，堵车的时候尽量切换成手动模式会减少发热几率

跟你说的差不多不过没这么严重，就是低速一二档下本来想轻踩油门给油走的，结果车子没什么反应，过两秒才有动静，或者是没动静深踩油门然后车子猛地一提速。

你说的加速延迟是不是这种情况啊起步轻踩油门本来没想的很加速啊想正常前进然后突然迟钝然后转速就快4000了发动机老大声音了

我只知道索九的双离合低速1档2档切换抖动明显估计这个是双离合正常范围我是at和at比差点意思但是大众的湿式双离合就好很多现代和大众双离合差点意思