请问各位1.5t的车主，双离合开着感觉怎么样？

先缓加油动起来了就随便开了，基本上不会有顿挫，家里还有辆12万公里的爱信6AT，别迷信AT，开始很平顺，跑多了跑久了一样会有顿挫。

雪佛兰是通用的低端品牌！凯迪拉克>别克>雪佛兰。奇骏是2017年全球SUV销量冠军，质量牢靠，美系车小毛病多。

对对。昂科威开着舒服。我之前一直看B级车的，因为这个价位的SUV舒适性都差了点意思。直到去看了昂科威。

所以我一直很奇怪呢，切手动模式咋还要拉保险，而且那个档显是在太诡异了，不管升不升得上去，按了马上就变。我看一个知名车评人的视频也在吐槽昂科威这个手动模式。原来他也没弄懂。

那是限制最高档位。就像以前丰田4AT上那个D1,D2。下坡用发动机制动，上坡为避免他乱升档。你注意如果加档位，可以一直加到L7。然而档位不会跟着动。很多人以为那是手动模式，我也一直以为是，然而。。。。这个车没有

哈哈，老司机，估计和一些人说过去开手挡车，在大坡道上等红灯时，不踩刹车、不拉手刹，车保持原地不动，他们绝对以为我在吹牛。玩儿半联动是手挡车通过深水路段非常重要的驾驶技术

确实是，过去司机是技术工种，我们学车得先跟着师傅学修车。现在司机只能叫驾驶员了，而且行车电脑让驾驶变得简单了，但是毕竟是电脑，永远替代不了人工，因为工程师不可能把所有人的驾驶习惯和所有路况都写进电脑里。

双离合汽车与普通的手自体一体和CVT无极变速的档位没有区别，开车方式都是一样的。操作方式都是一样的。但由于现在的双离合变速箱还存在较多未能解决的问题，例如可靠性较其它两种自动变速箱低。换挡有更明显的顿挫感，尤其是低速跟车的顿挫感更强，这是很普遍的现象。双离合的汽车有时候会出现抖动现象等。双离合长期在拥堵路段损坏的概率较大等。为了最大程度地降低顿挫感，降低双离合的磨损，我建议驾驶双离合变速箱的车子时，遇到拥挤的交通环境，就把档位换成运动模式或者手动模式，人为控制只使用1档2档完成跟车，不要交给电脑去完成频繁的换挡操作．很简单的道理，只用1档或2档完成跟车，不存在档位之间的频繁切换，更不存在执行机构的不停运动，所以也不会存在离合器的频繁磨损，和执行机构频繁工作下产生的高温高热，这样，变速箱也不会有高温报警，也不会出故障。双离合的顿挫感和不耐用主要是因为频繁换挡造成的。