关于动力升级的问题？

老款201现款208但是老款的做工行驶质感不是现款能比的老款我有过现款我开过毕竟老款是照搬讴歌TSX的新款是中国特供

不是。这台锐志确实是姥姥锐，上海的，组件刚才国外运回来，由原厂5gr通过2年改造。预计马力输出8xxp?。反正到时候我会去改

1、锻造TWST66-F17寸单个6KG以下。2、2155517全热熔胎。3、ALCON竞技版超轻前4后2配竞技版陶瓷轻量化盘335足够，就要轻。4、定制真碳纤维：机盖、尾箱盖、后视镜盖、传动轴、中网、包围、门板内饰。5、OHLINS全锻造避震。6、陶瓷曲轴盘。7、除喇叭外全车能响得东西全部拆掉减重。8、备胎拆掉、除必要得座椅外全拆，保留得座椅换超轻竞技座椅。9、地盘所有护板、尾箱内饰板、全车工具、千斤顶全拆。10、进气鸭嘴仍了、水箱换全铝、风扇换大单扇、脚刹机构、脚刹片全拆。。11、芭蕉换等长的、中段、尾段除回压鼓外其他的全部割掉，直接2根直通管焊进去。12、中控台除必要仪表外，全拆干净。13、除主驾驶窗户外，其他所有窗内升降机构、电机全拆，除前挡玻璃外，其他所有玻璃用透明可塑片代替。14、电瓶换小容量CCA够启动即可，空调压缩机、蒸发器拆掉，换短皮带。15、油门加速器、高速油泵、最简单的竞技方向盘。16、电装竞技火花塞，斜头那种。98号汽油。然后你再去跑跑看。

给你个参考，3.0锐志跟2.0TCC其实差不多的，路遇跑应该旗鼓相当，要是比起步的话后驱优势可以全程赢下去，早几年这两个车动力还算相当靠前的时候很多车友都比过！现在嘛7秒已经算中等偏下都不好意思拿出来了，现在来看3.0的精髓也不是那7秒的加速，主要是低扭的时候比2.5有力，空转少六缸的优势更明显，开起来更舒服

关键是哪有CC车主会天天跟你干，感觉是你假想敌而已。想不换发动机打鸡血只能先改3.0再上机械增压，如果单单想赢2.0T的CC就3.0都可以了