关于轮胎前后换位的问题？

前后轮胎对调真没有必要，你要是觉得前胎磨损严重了直接换一对新胎，等后胎需要更换的时候，把两个前胎换到后轮，前轮再换新胎，因为前轮负责驱动，转向，主要的刹车力度也集中在前轮，保持前轮的良好性能是对自己安全的一种保障，更何况一个国产的205/55R16的轮胎才二百多块钱，没必要等到四个轮胎都磨损的差不多再去换一套

两万到三万就可以调换了，前轮磨损。我的自己换了，没任何问题快。平时跑不快，现在时速超过100的时候几乎没有

结合本人经验教训，不要调换轮胎，到磨损严重时，直接换下一对新的前轮胎。这样可以最好地保持新车的操控。一旦你换了轮胎，特别是做了四轮定位，多多少少会影响操控，后悔不已。

1、更换新胎或发生碰撞事故维修后；2、前后轮胎单侧偏磨；3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；4、直行时汽车向左或向右跑偏.

一般情况下，基本2W-3w公里就可以考虑做动平衡和倒换轮胎了，2W公里左右就可以考虑做动平衡了，综合一下，倒换轮胎的时候，动平衡一起做了更佳！四轮定位再做做更是放心（轮胎发生磨偏的时候建议做做）！

具体的操作我建议你直接保养的时候叫修师傅帮你搞一下吧，这个不需要进行动平衡和4轮定位，直接交叉交换就可以。

有些事情看起来容易,处理起来相当麻烦的.必竟自己也不专业的，有些事情真的是没有必要自己去做的，自己整不好再整坏了反而是得不偿失的,建议还是去专业店让他们帮你换位吧。

轿车的车轮，通常是分驱动轮和非驱动轮的，驱动轮的磨损要大于非驱动轮。目前大多数轿车是前轮驱动，也有后轮驱动。当然，很多SUV是四轮驱动，但是即使叫做“四轮驱动”，通常也不是全时四轮驱动，这种四轮驱动，也是常态两轮驱动，需要时才是四轮驱动。目前w主流的是（自动）智能四驱，或时按需（手动可选）四驱。所以，在绝大多数情况下，还是前轮或后轮来驱动车辆，在需要时另外两轮才参与驱动。这样，驱动轮的磨损，就大于非驱动轮。制动时，前轮的制动力要远大于后轮。轿车通常是发动机前置，大多数的使用情况下，驾乘都是在前座，所以前轮的载荷要大于后轮。前轮负责转向，承受转向时的侧向力和摩擦，所以前轮侧磨损要大于后轮。目前大多数轿车是前轮驱动，所以前轮的磨损要大于后轮。所以说，四条轮胎的磨损，是不可能一致的，如果一直这样下去，就会出现某一个或两个轮胎比其它轮胎更早的达到磨损极限而报废。而其它的轮胎却在“鸡肋”的使用着。那么，多少公里需要进行轮胎换位？通常是8000~13000KM。如果车辆是每5000KM更换机油，那么选择每10000KM，在更换机油的同时进行轮胎换位，是比较合理的。四轮换位以后可以做一个动平衡，不用做四轮定位。要做四轮定位的情况：1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。2、因事故造成底盘及悬架的损伤。3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面*的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）4、车桥以及悬架的零件被拆下过。要做动平衡的情况：1.更换新胎或发生碰撞事故维修后；2.前后轮胎单侧偏磨；3驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；4.直行时汽车向左或向右跑偏；5.虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。