保时捷Taycan为什么嘛选择两挡变速箱？

变速箱的技术壁垒确实很高，不是一个新进企业短短几年时间能够掌握的。而且变速箱不仅技术门槛高，研发投入也是巨大的。如果说正向研发一个纯电动车型，不需要发动机变速箱的整车平台，从开始到第SOP，大概需要1500-2500研发人员的话，那么动力传统系统的研发则需要上万人。具备动力传统系统研发能力的公司，如：奔驰，福特等，它们的PT（动力总成）部门甚至能够达到数万人的规模。要知道这样的研发规模已经持续了几十年，每一代产品性能的提升都是基于这样大的研发投入下实现的，这还是在有前面几十年的技术积累的前提下。